现有的消声器,大多采用阻抗复合型消声原理。由于结构复杂、重量大、高温氧化吸声填料,高速气流冲击吸声填料,水气渗透吸声填料等原因,消声器很容易出现维修频繁、消声效果差,使用周期短等情况。
而这历来是消yin器的设计难点,微穿孔消声器则综合了合理的消声原理所设计解决了上述问题,取得了良好效果。微穿孔消声器消声器不使用任何阻性吸声填料,采用微穿小孔多空腔结构,高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体,逐级改变原气流的声频。阻力损失小,消声频带宽,工作时不起尘。不怕油雾、水气。耐高温、耐高速气流冲击。使环境噪声符合国家《工业企业噪声卫生标准》。 广泛用于石油、化工、冶金、纺织等行业。
汽车消yin器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声,其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成,这两个管道先分开再交汇,由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使传过来的声音减小,从而起到消音的效果。
由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使声音减小,从而起到消音的效果。
避免轿车消声器内部进水。当雨天行进或洗车时,应避免轿车消声器内部进水。当进水后,应发动发动机进行怠速热车最少10分钟,尽量使 内部的积水排出。
)此项至关重要!主张在轿车消声器内部加涂防锈油,加油的具体做法是:拆下轿车消声器,阻塞汽车消声器中部低位置的排水孔;
从汽车消声器与发动机相连的法兰处参加约50ml防锈油,摇摆轿车消声器让防锈油均匀进入筒体,然后装上轿车消声器;
主张新车在上牌后进行一次加油保护,平时按每半年进行一次加油保护。
起动发动机后,因为轿车消声器温度逐步上升,防锈油受热后发作蒸发,轿车消声器尾部会冒蓝烟。但蓝烟会在行进20公里以后不见。蓝烟 不见后,撤销排水孔的阻塞物。