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上海到磐石物流专线

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海慧佳物流有限公司主货物长短途3489839983运输及仓储、中转配送、小轿车运输,网络遍及全国。同时受理长途搬迁、起重、装卸等务。 

公路货运往返全国,主要有普通货物整车、零担货运,超长货物运输,特殊车辆货运。所有线路一律实整车零担、当日车、专线直达、从到,息馈、专人负责、全程联、诚价平。同时,我公司还长途搬迁厂,搬运运输xxx,使您倍感省心。 公司宗旨“客爱货,誉”。根据贵公司的具体况和要求,本着安全、及时、令客户满意为目标,为您量身设计理的物流运输方或者展全面,更希望通过我们勤勉尽责的专化与贵公司建立起长期、全面、互惠互的友好关系,共创美好明天!目前,我公司已通的货运线路有: 北京线:北京天津石庄郑州武汉长沙南昌南京杭州义乌肥济南青岛 西南线:昆明南宁贵阳遵义重庆成都 东北线:哈尔滨沈阳大连长春吉林佳木斯 西北线:西安太原兰州西宁川乌鲁木齐拉萨呼市 临海线:海口汕头厦福州宁波

海慧佳物流有限公司

联系人:曾经理

手机:13671779193

固话:021-61230445

地址:海市闵区都路2988号(南方物流园)


如何解决货运中常见的问题
客户资料不完整

  经常听到类似于货物损失的况。原因在于客户资料的不完整,时只填一个名字,其他的什么都没有,因为这货到了卸货点,卸货点有办法通知客户的。客户资料都在卸货点。所以在有损失时就会产多方扯的现象。更大的损失在于公司换不了卸货点,因为所有的客户资料都在他那里,一换就造成巨大损失。而公司要展,总有些卸货点的是跟不的,那只能换。我就见过一个客户给了10万的分手费才换了个不理想的卸货点,该卸货点已经5年了。

  解决办法 :完善客户息,从每一始。

  二、油费

  油费是物流企日常运中很大的一块成本,一辆56短驳车{yt}拉货三趟(20KM范围内)算,平均下来一个月随便就要耗费3000多油费。可问题是真的要这么多吗?以56的箱车,其实1.1元/公里的平均油费是差不多的,算车破路堵造成的浪费,1.3元/公里,够了吧。可3000元怎么跑来的?有个公司,我们给他的5辆车装防偷油的GPS后,直接走了4个司机,油费降到了2000不到。

  里面其实就是两种况,一种是小加油少加多,现在很多公司直接绑定油,这个况不多了,二就是放油,熟练的人可以在一分钟内靠一根管子从油箱放一桶油(10升装),给贩油的。现在很多贩油的抽油。

  解决办法 :管理度+科手段。建立相应管理度,以油耗GPS为辅助。

  三、运费价格不统一

  经常有公司被客户投诉,为什么他次货30,这次一样的货物25?他会不认为他占到便宜了,他会认为这个收费怎么这么乱的,由收货的人决定的?他说了,目前大部分公司还真的是由收货人决定的,心好点收低点,心差点收高点,货人态度好点,给根烟,称兄道弟的,好,便宜点。货人态度差点,直接高价。给公司造成很大的负面影响。

  解决办法 :使管理时,建立完善的计费协议,使70%货物定价由系统来决定。建立标准是物流公司最难的地方,也是以后体现公司竞争力的关键。

  四、货不匹配

  现有的管理模式,本是物流公司收货时,要么直接手工托运给客户,要么给客户手写收货,让客户去办公室脑托运。所以经常有没货,有货没的况。而且等现回查的时候,往往已经造成了损失了,经常货已经给环节里的某个人吃了,监控都查不来,直接归类为丢货。

  解决办法 :现管理,将放在现来完成,直接给客户脑。

  五、丢货少货

  很多有管理的公司会把丢货少货统计来,为年终评主管的依据,但是很少有公司回去丢货少货的原因。收货时就少了,收货时员工不仔细,导致实际收的货物和的子有差,这个本可以通过回查监控来解决。收货时没放位置,装错车的,现在监控可以回查,现主管负责。到时卸错了,因为货物没有明显标记,做的记号经常因为晚卸货看不清楚,导致货物卸错。这类经常可以通过沟通协调来解决,也有个别存在被卸货个别员工甚是老板给吞了的。到后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。经过多级中转的货物经常装破损,标记不清等等,很多点堆了半年的货都有不少。

  解决办法 :丢货少货{zh0}的办法就是标化,让货物可以追溯,将标化和现管理结可以大大降低标化的成本。

  六、车队管理

  车队管理里{zd0}的漏洞就是日常维修,很少有公司使财务统计车辆日常费况,根本就不知道A车次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车,天天坏好去修。

  解决办法 :维修记录也得有统计报表。

  七、新老员工交替太难

  物流公司的员工流动性普遍很大,装卸货的来来去去也就罢了,收货的和脑的人员流动就会造成很多工失误,错啊,货收错等等。

  解决办法 :从一定角度来说,造成这个问题{zd0}的原因还是因为公司缺少标准化度。例如收费标准。

  八、由司机带清和托运

  现在很多物流公司都是由司机带的清和托运,正常况下都是没问题的,可是当有竞争现的时候,风险是非常大的。害人之心不可有,防人之心不可无,一般况下给司机200元,司机就会把清复印来给你,多加到500元,竞争手就拥有你的详细客户资料。

  解决办法 :联网办公,所有点直接印清和托运。

  

 九、息化系统安全

  现在的物流公司本都有在使息化,但是大部分公司都不会虑安全性,只有在别人到时才道听途说的胡乱护。系统安全括两部分,数据安全和数据。数据安全:机版是目前户的{zd0}群体,主机有被雷劈、有被淹、有中、有突然坏的。因为缺少障机,往往造成不可估量的损失。所以,器一定要使专器,双硬盘备份,有条件的还可以加一个托管器来障。数据:现在大部分公司的都是没有秘可言的,有被务直接抱走主机的,有被操人员直接导客户资料的。



海到磐石物流专线等涂痕迹。(三)审查的复写况。看复写的字迹颜色是否相同。的正面和面都应仔细看一看,本应一式多份复写的是否符复写的实际况。背面有无局部复写的痕迹。的第二,海到磐石物流专线,沃尔玛与货商,建立速补货体系。我们知道,常规的零售商与货商的务流程一般如下:零售商进售——现商品库存到点——向货商要货——货商货——,海到磐石物流专线gdp计算,2006年我国全会物流费为3.8万亿元,如果我国物流费降低1%,每年将节约383亿元,因此这方面的空间和潜力是巨大的。国际,许多先进的物流企,海到磐石物流专线智能等方向展。目前,海、北京等一些城市正着手建立“一多”,依托专化第三方物流或应商为多个商贸企、区店等共同配送;或连企集中采购,其物。

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海到磐石物流专线括托盘、集装箱、装模数及语等方方面面。因此,需要相关政椨部和物流相关企共同推动,任重道远.同时,我们也可以从某些物流看到标准化带来的可喜效果。,海到磐石物流专线等一些物流设施的升来高身的效率,可以说在息术不达的况下,物流的很多术手段是停留在设施能力的高和设施平的高。随着息术的展和应,特,海到磐石物流专线。这三个方面的核心任务是实现数据交换和息的共享,这是息时先进企标准化的一个特点。还有两点很关键:一是标准要统一;二是标准要适当超前。中国物流息管理标准,海到磐石物流专线经济运质量和效率。城市配送已经成为大流通的关键环节,影响民,约着城市功能的挥,关系到城市效率和城市竞争力。如何有效降低物流“{zh1}一公里”成本,协调解决这。

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