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物流运输跑出“加速度”助力新疆经济释放活力
在位于乌鲁木齐沙依巴克区的大型国际物流园——新疆中瑞德盈国际物流园，“园区日吞吐量4000吨左右，日进出车辆1000多辆。”业务负责人指着进进出出的大小货车说，这些货来自全国各地，将流通到境内外多个目的地。
当前，随着新疆各地加快推进企业高生产、物流保通保畅，持续释放的市场需求，推动物流业跑出“加速度”。记者连日来在部分园区、口岸、物流企业采访看到，从公路到铁路，从仓储到跨境，各条物流线路一片繁忙景象。
作为新疆铁路大枢纽站，乌西站调度指挥大厅内，伴随阵阵汽笛声，值班人员核对往来车次，调度指挥，引导列车有序进出编组场。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌西站运转车间总调度员边江说，近期随着各地加快复工复产，货运量持续攀升，每天接发车辆高达200余对。
根据铁路部门统计，今年1月，新疆铁路日均装车11879车，货运量达1890.57万吨，同比增长12.7%，实现首月“开门红”。
“今天我们包装最多的是一批进口防脱洗发水。”2月22日，在毗邻乌鲁木齐国际机场的乌鲁木齐综合保税区跨境电商监管中心，工作人员紧张有序打包分拣货物。记者见到乌鲁木齐跨境电商公共服务平台总经理王亚强时，他因业务量激增，正和工作人员一起加紧打包货物。他告诉记者，当天通关单量线上交易单日达500单，同比增加5倍，“可以看出，跨境电商用户消费正在向好发展。”
新疆机场集团公布数据显示，今年春运，新疆机场集团共完成货邮吞吐量1.53万吨，比2019年春运增长7.8%。
货车跑起来，口岸忙起来，助力当地经济释放活力。位于乌鲁木齐米东区的华凌国家二类口岸，来自全国各地的建筑装饰材料、机电产品等商品在这里汇集、中转。除了向南北疆分流，一辆辆货车满载货物，纷纷驶出国门，前往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家。
天山面粉、雪莲辣椒丝、新疆老酸奶……随着越来越多新疆特产走上全国消费者餐桌，物流企业从中发现巨大商机。“今年上半年我们将开设一个集货仓，把新疆本地优产品聚集起来，发往其他省份的天猫超市仓储中心，方便全国各地消费者下单后配送。”
物流企业自身也在向创新要效率。“我们引入智能物流分拣线，分拣效率同比提高了191%。”新疆极速兔供应链管理有限公司新疆区经营副总经理孙小虎说，目前企业日处理快件量达30万件，公司在全疆有153个营业网点，今年货量增长明显，公司计划在南北疆进一步增设网点。
中国随着不断深化对新疆地区的开放政策,新疆物流运输行业逐渐迎来了前所未有的发展机遇。不少新疆物流专线公司应运而生。然而,由于新疆地理位置偏远、交通不便、气候恶劣等特殊情况,物流运输行业在新疆地区的发展仍面临一系列的挑战。在选择新疆物流公司的时候。需要考虑多方面的因素。今天先益货运为大家解析。
一、挑战
1.地理位置偏远
新疆地处我国西部边陲地区,地理位置偏远。从新疆到华东、华南、华北等地的物流货运距离较远,运输成本较高。
2.交通不便
新疆的公路、铁路、水路和航空等交通设施相对落后,特别是公路和铁路线路密度相对较低,难以满足物流运输的需求。
3.气候恶劣
新疆气候干燥,年降水量少,气温较低,寒冷严寒的冬季运输给物流运输行业带来很大的困难。尤其是在高寒地区,如天山山区和阿尔金山区,冬季雪灾、雪崩等自然灾害时有发生,给物流运输带来极大的影响。
4.安形势复杂
新疆地区的安形势相对复杂,涉及到民族、宗教、地域等多个方面的因素。在运输过程中,需要特别注意全问题,加强安防范。
二、机遇
1.“一带一路”建设的推进
新疆物流运输专线地处“一带一路”核心区域,交通运输对于新疆与中亚、西亚等国家和地区的联系至关重要。新疆将通过积极参与“一带一路”建设,实现物流运输与其他国家和地区的深度融合,带动新疆物流行业的发展。
2.加快基础设施建设
新疆政府正在加大基础设施投资力度,加快公路、铁路、水路等交通基础设施建设。目前,新疆地区的公路、铁路、水路和航空等交通设施正在加速完善,这将大大提升新疆的物流运输能力。
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