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候车亭常规尺寸：整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。单体灯箱1800mm*3600mm;广告画面1500mm*3500mm；顶棚1500mm*4500mm；高度2700mm--2800mm。陈S：18681974789/13324583738
候车亭使用材料：立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩管立柱，常见的有100mm*100mm陈S：18681974789/13324583738、120mm*120mm、100mm*150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、阳光板、耐力板的（厚度为4.2-4.5mm）。
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不锈钢板或镀锌板是候车亭最主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；陈S：18681974789/13324583738镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框 陈S：18681974789/13324583738此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的陈S：18681974789/13324583738十五年，是一首勇于探索、领创{zy1}的壮丽华章。十五年，是一首勇担重任、立责践行的济世华章。十五年，是一首用心耕耘、硕 陈S：18681974789/13324583738西安中宏是一家集候车亭、自行车亭棚、信息亭、报刊亭、收费亭等各类xx亭棚产品研发、产销、售后服务于一体的交通设施行业领军企业。公司具备雄厚的科研力量和生产能力，先进的设备和完善的检测手段，可针对客户需求实施标准化设计研制与批量生产。陈S：18681974789/13324583738 公司自成立以来一直致力于交通设施科技创新发展，通过技术创新，自陈S：18681974789/13324583738主研发，产品更新成为中国交通设施制造行业的xx品牌企业之一。陈S：18681974789/13324583738 在交通设施要求逐步提升的今天，中宏公司不断向专业化、科技化方向迈进，公司秉承“用户就是上帝”和“与客户共同成长”的理念，适应市场需求，大力培育和发展拥有自主知识产权的技术及其产品，坚持高技术、高品质、用户满意的质量方针，与客户共发展、共繁荣。中宏愿和您一起，携手共创世界{yl}交通设施专家型企业，竭诚为交通事业和广大用户提供满意服务。果累累的荣耀华章。陈S：18681974789/13324583738 这十五年，中宏公司的产品技术不断升级，服务质量持续提升，品牌口碑赞誉不绝。现代化建设实现攀登跨越，为地方发展和城市繁荣铺开了科技化之路。
候车亭制作工艺
一、顶 篷：
1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、顶部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃（弧玻璃）。
3、顶部前面设修饰胶条。
二、柱：陈S：18681974789/13324583738
1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。陈S：18681974789/13324583738
2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
三、箱 体：陈S：18681974789/13324583738
1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，横档支撑，磷化，表面喷户外粉处理。陈S：18681974789/13324583738
2、箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。
3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。
4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
四、外 框：
1、外框采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、明板采用8.0mm厚明钢化玻璃。
3、明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。
4、明板上设渐变花边。
5、外框内部周边设拉布装置。
五、箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。陈S：18681974789/13324583738
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。陈S：18681974789/13324583738
七、公交候车亭基础预埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分两次浇灌。
九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。
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户外广告的优点：
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1.信息集中,象突出,这样的话消费者就比较的容易得记住了的。
2.不受时空限制,也就是说随时随地都可以看得到,只要你愿意,没有人可以不让你看。
3.区域性强,提醒消费,因为户外广告就在那里,他不会移动的,{dy}次在那里可以看到,第二次在那里也是可以看到的,而且看到的的内容都是同样的。如此反复记忆,使你不想记住也记住了的。
4.美化城市和环境,当然这里说的不是一些不正规的户外广告。而是正规的让人看着不觉得反感的。和城市的颜色相符合得。
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基于以上的优点,于是,越来越多的企业开始将广告资金投向户外。据亚洲香港市场研究公司对中国2700个样本,126个品牌的测试结果表明,在建立品牌广告知名度方面,户外广告已跃居为仅次于电的第二大媒体。
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候车亭制作说明:
一,顶 篷：
1,承托采用3.0mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。
陈S：18681974789/13324583738
2,顶部采用5mm厚PC耐力板。
3,顶部前面设修饰胶条。
二,柱：
1,柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱,热浸锌,表面喷户外粉处理。
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2,柱脚采用可调节活动底板,用于校正平行。
3,柱与灯箱,顶部承托之间采用不锈钢螺栓联接。
三,箱 体：
1,箱体采用1.5mm厚碳钢板,横档支撑,磷化,表面喷户外粉处理。
2,箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱,5支/小灯箱。
3,箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱,3只/小灯箱。
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4,灯管架采用1.5mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。
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5,每一站点增设德力西漏电开关,欧美克时控开关总成一套。
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四,外 框：
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1,外框采用1.5mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。
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2,明板采用8.0mm厚明钢化玻璃。
3,明板与外框的组合采用K型3×10防水,防尘垫胶,用锌板收压。
陈S：18681974789/13324583738
4,明板上设渐变花边。
5,外框内部周边设拉布装置。