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齿轮加工形式上：由于汽车高速行驶要求及法规对于噪音的控制要求，为了降低齿轮在高速运转下的磨损，增加登车桥的使用寿命，降低维修费用，登车桥内部的主、从动齿轮、行星齿轮及圆柱齿轮逐渐采用精磨加工。但由于精磨加工成本较高，因此在货车登车桥上的应用还不是很多，但这也是以后高速液压登车桥发展的需要。

 

移动式登车桥应用于无装卸站台或装卸位置不固定以及装卸场地狭小等场合，实现了货物快速装卸。通过它使叉车等搬运车辆直接进入货车、集装箱、列车车厢装卸货物，大大的提高了工效。登车桥采用手动液压操纵，无需其它动力，能适用于各种装卸场合；登车桥采用支腿支撑和网格状钢板结构，有更可靠的安全性能。登车桥有整体式，分体式，左右翻板式可供选择。