国家发改委最近推出了新的三年计划，智能制造作为当下的“风口”，代表着中国制造业的未来。如何以智能制造驱动技术改造、模式创新以及产业转型升级？智能制造将为加快发展先进制造业，推动质量变革、效率变革、动力变革，以及改善人们的生产生活带来什么？是我国制造业需要思考的问题。

智能制造势头不减

     日前，中国机械工业联合会会长王瑞祥提供了一组数据。一项对当前工业机器人自主品牌制造企业的调查显示，近90%的企业上半年新增订单同比增长，其中70%的企业订单增幅都超过了20%。“目前我国已连续4年成为全球{dy}大工业机器人市场，2016年工业机器人销售达到8.9万台，预计2020年将增加到15万台，这说明企业对智能制造的热情高涨。

    在国务院发展研究中心企业研究所所长马骏看来，制造业在智能制造方向上寻求突破，根本原因来自于市场需求的新变化。“市场需求正在从解决稀缺问题向解决质量问题转变。”马骏表示，当前人民群众更加关心生活品质问题，需求面的变化将会对供给产生巨大的影响，这也为新技术发展与我国企业创新能力的提升带来了机遇。

     市场需求的变化又不仅仅来自于消费者。厦门一家专门从事切削工具研发和制造的企业总经理姜涛告诉记者，他们已经开始与国内企业展开联合技术攻关。“未来，全球制造业的特点将是产品更新换代提速，产品的种类趋于多样化，定制化、专业化和精细化将越来越普遍，需要在智能化上有所突破。”姜涛说。

制造业持续发展须“爬坡过坎”。

      智能制造不仅可以帮助制造业企业更好地应对市场，也在帮助企业更好地应对不断上涨的劳动力成本，满足现代化生产的标准化要求，提高生产效益。不过，中国制造业想要在智能制造上走得更远，仍需要不断闯关。

     首先，要在智能制造的关键基础技术上继续突破。在中国工程院院士、清华大学教授柳百成看来，智能制造关键的基础技术就是数字化设计与制造。“从国外来看，美国的一系列创新研究，包含了专门研究建模与模拟仿真的领域，而在我国智能制造的规划中，大型工业软件也被放到了至关重要的位置。模拟仿真能够大大缩短制造企业的研发周期，降低研发经费。”柳百成举例说，比如波音公司2005年研发B765时，开展了77次风洞试验。到了研发787时，由于设计、研发过程和制造过程已全面数字化，一共仅仅开展了11次风洞试验。“在这方面，我国的航天工业、汽车工业有较好的研发基础，但对于全面实施智能制造来说仍然任重而道远。”柳百成说。

      其次，还要继续推动各种生产要素共享模式的发展，提升共享生产、设计、设备乃至研发能力。中央财经大学财经研究所研究员刘姝威举例说明，“拿航天云网来说，它是由航天技术和云制造理念支撑的工业互联网，以生产性服务为桥梁，以智能制造、协同制造与云制造为核心，通过‘互联网+云制造’，企业从设计到制造的整个流程都在发生着变化”。

     此外，企业内部的工业技术与外部的信息技术也需要不断融合。马骏表示，这两种技术的融合代表着智能制造发展的方向。“工业技术是基础，信息技术则意味着万物互联，让企业可以深入了解用户的需求及行为。对于企业来说，要求产品从硬件为主转变为软硬并重，智能模块开始在产品中普及。这也意味着企业的角色开始发生变化，从单纯的制造商向服务商转型，产品通过智能模块终生保持在线，企业则可以提供在线检测、升级与各种增值服务。融合的结果则是，原来单向线性的产业链会变成双向网状的生态圈，以产品主导的经营模式会向服务与制造高度融合。”