135规划提出，到2020年，要建设分散式电动汽车数量达480万台，然而到2017年底，国内电动汽车充电桩总数却只有20万左右，巨大的差值，使得未来三年任务艰难。135规划分摊到各个省市的头上，各个省市也是想方设法的积极发展电动汽车充电桩市场。近期，大连市政府提出要持续加快部署电动汽车充电桩建设方针，于12月6日发布关于电动汽车充电桩建设的{zx1}指导意见。

首先，要确保电动汽车充电桩数量稳步提升。关于这点，大连市政府加强了对于城市用车领域的监督措施，针对城市住宅区、公共交通枢纽、城市公共服务区、企事业单位停车场、物流园区等电动汽车更替燃油汽车重点对象进行把控，要求这些单位和负责人按照大连关于电动汽车充电桩建设意见要求给出的百分比建设电动汽车充电桩，并且百分百预留电动汽车充电桩建设条件，为未来全面电动汽车充电桩建设做准备。

然后，大连市切实深化“电化辽宁”工作方案，推出多重补贴利好政策，要求公共服务类用车逐渐转变用车类型，由燃油汽车、柴油汽车全部向电动汽车转化，企事业单位率先更换用车，并且鼓励全市快速更换用车比例超过一半，大连市电动汽车数量快速超过1万辆。

之后，大连持续针对污染性传统能源进行整改，并且积极配合电动汽车充电桩建设，由污染性传统能源，向电能、光能、风能转变。

不仅如此，大连市针对各个区域建设电动汽车充电桩的情况，分析得失，划分了电动汽车充电桩建设重点区域，并根据实际用车情况，部署电动汽车充电桩规划。大连市不断加强了电动汽车充电桩相关监管部门的力度，严禁电动汽车充电桩企业为了骗取补贴，在无人关顾的偏远地区建设电动汽车充电桩，并且根据电动汽车实际上路里程来进行补贴发放，避免低价购车骗补现象，把补贴发放给真正需求的电动汽车充电桩企业。

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