电动汽车市场持续发展，政府给与电动汽车充电桩市场的相关补贴经过多次调整，也传出了即将退坡的传闻。这时候，深圳政府加大了对于电动汽车充电桩企业的财政补贴力度，大大提高了珠三角地区电动汽车充电桩建设士气。

据了解，深圳最近出台的《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》中，针对电动汽车充电桩的装机功率进行了分类式补贴方法，直流电动汽车充电桩每台设备给与每千瓦600元人民币的财政补贴，而交流电动汽车充电桩的补贴力度是直流电动汽车充电桩的一半。补贴数额是以前电动汽车充电桩补贴力度的两倍。深圳政府对于电动汽车充电桩市场的鼓励态度使得深圳市内电动汽车充电桩企业数量不断增加，本地电动汽车充电桩企业注册数量超过40多家。

但是深圳市为中心的珠三角地区并不大，地区狭窄，但是电动汽车充电桩企业实际上超过60多家，这其实造成了一定程度上的资源不足和疯抢现象，形成了以买家为主的买家市场，电动汽车充电桩价格不断被打压，电动汽车充电桩运营也大都掌握在买家手中，电动汽车充电桩运营市场发展缓慢，电动汽车充电桩集中站很少，电动汽车充电压力不断加剧，但是对外运营的电动汽车充电桩却无人问津。

政府政策偏向于电动汽车充电桩后，电动汽车充电桩行业内建桩骗补的事情也开始增多，很多小型电动汽车充电桩企业无法维持正常销售发展，便在无人的地区低价建设电动汽车充电桩后找人来审核要补贴，而且xxx还很高。这也说明了相关部门对于电动汽车充电桩的审查存在一定问题。

深圳市也是最早一批鼓励电动汽车充电桩市场发展的一线城市，前两年，电动汽车充电桩数量快速增加，仅次于北京和上海。但是到2017年，电动汽车充电桩建设速度也慢了下来，电动汽车充电桩市场逐渐意识到前期发展过快造成的多种困境，必须对全部已建的电动汽车充电桩进行排查和维护升级。  

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