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在大多数人眼中看来，手动挡车型代表着不断的踩离合、踩刹车、踩油门，对于目前车多路堵的情况下，手动挡代表着累;不过对于喜欢玩车的朋友来说，手动挡的特有的乐趣让他们可以义无反顾的选择手动挡车型，而关于手动挡的乐趣到底在哪里，可以举很多例子，车友们也可以在评论里留下你对手动挡乐趣的理解。
而手动挡好玩是一回事，手动档玩得好又是一回事。确实，手动挡车型玩得好，需要长时间不断的练习和对车辆的升级，才能将手动挡车型的乐趣挖掘出来，今天玩车之家就和大家聊一聊关于手动挡车型的那些事。
如何提高手动挡j驶技能?
换挡
一般我们常见的手动档使用的都是H型手动变速箱，也就是照片中这样，其中2-3,4-5这样的档位都有一个拐弯，不少j校的教练都会说换档需要先把档把推至空档，然后再推至下一个档位，这样的操作虽然比较稳妥，不过非常浪费时间。“两点之间直线距离最短”这个大家都知道，其实档位这样看似简单的东西，和赛车走线一样，例如图片中这样2档升至3档为例，换档时可采用斜线发力，也就是换挡时把档把换档操作向3档推，让档把可以更快的匹配，不要刻意推到空挡在换挡。
保持转速
大家都知道引擎需要达到一定转速才可释放{zj0}性能。而当我们换挡的时候，就不可避免的让发动机失去负载，而这时候发动机原本的几千转就会掉到怠速转速。而这时候换挡结束松开离合在补油，发动机从低转速突然上升到高转速，对车轮突然产生阻力，就会产生窜动，也就是顿挫。而为了避免这样的问题，就有了降档补油的操作。降档补油就是在你踩下离合的同时踩下油门，让发动机保持一定的转速。而这里就不得不提到跟趾动作了。
上面这张来自头文字D的经典动图大家一定都看过，拓海的这个操作就是跟趾了，跟趾也就是当你右脚踩住刹车的同时，用脚后跟去补油。而跟趾的作用同样是为了控制转速，这项操作常见于赛车场中，因为在入弯的时候需要减速，而这时候采用跟跟趾补油的方式，能让车子保持一定的转速和扭矩对于下一步的加油更有帮助。当然，这项操作对于赛车的意义更大的作用是保护变速箱和离合器，
虽然现在的车子大部分都有同步器，不过同步器同步的是中间轴和输出轴的转速。也就是说你可以顺利挂进档。但是抬离合的时候同步的是中间轴和飞轮的转速。如果不补油，还是会顿挫。
离合控制
离合器除了使引擎与变速箱连接外，熟练操控离合将可帮助j驶者发挥车辆性能潜力。在弯道或需要降档超车时，以自然吸气高转引擎为例，引擎动力输出的{zd0}值多处于较高转速区间，若您在弯道中或超车时引擎转速下跌，引擎无法发挥{zj0}性能，此时便可踩下离合并同时踩油门补油提高转速。而对于扭力较大的引擎来说，弯道中踩一脚离合而不补油可使转速稍微下跌，消耗部分扭力，避免因扭力过剩而失控。
