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JYW-TS300机车车辆脱轨液压起复设备，是铁路各型机车、车辆轮对脱轨后进行快速起复作业的专用设备。适用于铁路各种干线、支线、桥梁、隧道等任何地段的起复作业，是各编组站中间站点的常备设备。

JYW-TS300液压复轨器：由横移轨、水平调整装置、横移滑板、举升缸、横移液压装 置、及泵站等组成。

  为降低复轨器高度、重量和增强作业安全性， JYW-TS300液压复轨器的横移装置 摒弃以往其他复轨器所一贯采用的横移小车结构，而设计滑板式结构。

  滑板结构的横移方式较横移小车结构：体积小、重量轻，工作运行xxx可靠。

  为防止举升液压缸倒伏，采用了横移滑板与举升缸成垂直组合结构；此结构能保证即使横移轨发生{zd0}倾斜或横移时受到{zd0}阻碍也不会产生板缸分离和倒伏事故，确保了使用安全性。

  为降低复轨器高度和减少救援作业人员的劳动强度，举升液压缸采用了空气簧自回位多级液压缸；多级液压缸采用“空气簧自回位液压缸”专利技术，液压缸举升后可xx自动回位，减轻了劳动力，加快了液压缸回位速度，提高了设备连续作业性能。

   为减轻部件重量，横移轨设计为平台式。内置横移缸设计在平台内部且能双向横移，一次横移量大于470毫米 ；平台式横移轨道设计短小、轻便，不仅搬运方便又能适应各种工作环境。  

可远程控制的快速便携式电力泵站

手动油泵

为便于操纵更方便，泵站设计为两种结构，手动泵站和直流电动泵站。直流电动泵站设计为便携式，既可以随车使用机车电瓶做电源，也可以采用独立的电池组供能；便携式直流电动泵站采用铝合金材料制作，小巧、轻便，搬运十分方便；并且采用箱式结构，便于部件收存和保管。整个泵站整洁、美观、好用。

级数：二级

顶升重量：150T

{zd1}高度：750MM

举升高度：1220MM

横移量：470MM

起复时间：≤20分钟

参考顶点：端梁、边梁

参考车种：总重300吨以内的机车，车辆，物料运输车，铁水车等

参考顶点：端梁

回油方式：气弹簧回油

复轨器操作使用说明

一、索具的捆绑方法（四轴轨道车）

先将车辆未脱轨那端的轮对或转向架上的轮对用楔木对角打牢（只需打一侧）。然后用四根索具的长链条一方分别环绕在四个车轮根部的大轴位置上，并将索具的方卡头挂钩夹紧在车体大梁的槽钢或工字钢上（四点分别在两个轮对的内侧），同时将环绕捆绑后的长链条卡

 入羊角勾内，并且保留每根索具链条有50mm的松动间隙，以缓解减震弹簧的弹力，这样便完成了整个捆绑过程。

二、 复轨器使用前的连接

1、 首先检查各零部件有没有尘砂杂物，尤其是各孔接头处；其次是检查液压缸的气室是否有足够的气压，如不足请补足气（8-10公斤），这样便于液压缸可以自动回位。

2、 将过滤洁净的46#液压油注入油泵，注意油量一定要超过油窗面（旋开注油孔螺盖，让它处于通风状态；不用时必须将油孔螺盖拧紧，以防止往外溢油和进入杂物）。

3、 用链条和顶托将两个液压缸连接成三角形置于车勾下面，根据地面的平整度和不同的起复要求选择不同厚度的垫物和链条的长短，将车勾和勾框用斜铁塞紧（起复中如车勾有松动需重新塞紧后方可起复），顶托卡在车勾上并将顶丝拧紧。

4、 先将高压油管的一头连接在油泵上，油管插头一定要插到底并拧紧滚花螺帽，松开油泵卸荷阀空打几下按顺时针方向再拧紧打几下，等油管另一端出油（成水状）后再与油缸连接，目的是为了将油泵和油管内的空气排出。

三、 起复工作

通过给油泵不断的加压，将车轮托起至两轮缘高于轨面，在起复过程中如油缸底板下沉，需重新回落油缸垫平油缸底板，起复时要求两个油缸始终保持在一个平面上。

四、水平横移

如往右横移，则给左侧油泵继续加压，伸长左侧油缸，右侧油缸通过油泵卸荷阀间断重复地开与关，是“三角型单元”顶点向右平移至车轮对准铁轨,如往右横移则反之。

五、下降

分别间断地开关泄荷阀，使车轮逐渐下降到铁轨上，全部起复工作完成后，将复轨器和索具拆卸后擦净装箱。

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