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铁路桥下防护栅栏施工注意事项
　　铁路桥下防护栅栏施工时，需预留通道宽度为既有设施(如道路、渠等)两侧加1m，增设通道的宽度原则不超过8m，或据实际况设置通道;桥下防护栅栏设置在铁路地界以内0.5m处，线路中心线(桥墩中心)左侧7.8m，线路中心线右侧9.2m处。沿线路纵向每3m设置一根立柱。立柱坑需采专的坑器械进以减短工期，增加进度，施工过程当中，将每根钢筋混凝土立柱摆放于间距3位置处，以方便施工过程中再次的搬运。回填混凝土可在现配比搅拌，也可直接购买商混进回填。
 铁路防护栅施工时应留意的问题

       1、施工位在进装置时,应xx掌握各种施工图纸，关所以埋设于路中各种管道的xx方位,在施工进程中不允许地下设备形成任何损坏。

       2、假如立柱入过深时,不得将立柱拔纠正，需将其根从头夯（ben)时后再入,或调整立柱方位。施工中挨近深度时应留意操控锤击力度。关于铁路防护栅应装置法兰盘，留意法兰盘的定位和立柱顶面标高的操控。

       3、铁路防护栅是铁路的安全设备装置工程，是高速公路外观质量的主要组成部分。铁路防护栅的内涵质量在于原材料及加工进程，它的外观质量取决于施工进程，施工中要注重施工预备和桩机的组，不断总结经验，加强施工办理,是装置质量得以确

喀什铁路围栏批交通的安全性，进了交通秩序。公路护栏的屏障功：屏障网络将阻断不良的交通为，堵塞人、车或企图穿越马路的柔性车辆。栅有必定的高度，必定的度和必定的强，喀什铁路围栏批状和不同的色，到达调和与调和的环境。能够看，城市交通围栏不仅是一种时间短的隔离的方法，并且更重要的方针是表达和传达城市交通息，树立交通规则，维护交通秩序，，喀什铁路围栏批顶扣：经线接头不良，顶网面。缩纬：纬线局部立方弯曲，网孔变形。并丝：两根或两根以属丝并列编织在一起。跳丝（跳梭）：经线或纬线局布交织错误。松丝：个别经线，喀什铁路围栏批属重叠现鋗。常呈直线形，也有呈曲线形成或锯齿形。相检验时，折叠内通常有氧化铁杂物和脱碳层。凹面：钢丝表面的局部凹陷。锈蚀：钢丝表面现局部和整体的氧化现。

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