为了达到对大功率LED路灯模组产品既降低制造成本又加快散热的目的，优化了LED路灯模组散热器结构。散热有空气对流散热、强风冷却散热和热管散热，喷气致冷散热也是类似热管散热的一种，但结构更复杂一些选择什么样的散热方式，对灯具的成本有直接影响，应综合考虑，与设计产品配套选出{zj0}方案。

led模组道路灯，特别是市政led模组路灯，屹立在柏油马路旁，白天遭受着太阳火辣辣的炙烤，晚上还要持续12个小时的工作，像一个钢铁战士一样，为城市道路照明鞠躬尽瘁。之前一直很好奇，led模组路灯是如何散热的呢？下面小编为您总结了一下led模组路灯散热的几种方式，供大家参考。

1、散热器散热。

有些功率大的led模组路灯头，加装散热器来散热，但是因为散热器本身重量很重，加大了路灯头的重量，如遇上台风，地震等灾害性天气，容易发生意外，通常不建议这种方式。现在有很多专用的led模组路灯头，比如模组形式的，路灯头本身散热比较好，建议用户路灯头功率比较大的时候，选择模组型路灯头。

2、导热板散热。

就是将led模组路灯头产生的热量，通过导热硅脂散发到一个导体上，通过介子将热量导出灯头外，从而将热量散发出来。导体一般是一片5MM厚的铜板，实际上是均温板，把热源均温掉，增大了散热面积。

3、针状散热。

针状散热的散热效果要比传统片状散热器散热效果好，能使led模组结温比普通散热器低15℃以上，并且防水性能比普通铝型材散热器好，同时在重量和体积上有改进。

led模组路灯照明效果好不好，使用寿命长不长,散热是关键，特别是夏天，气温很高，led模组路灯散热更不容忽视。         http://www.leiguanlighting.com/