传统的LED路灯灯具设计
随着LED白光的问世，照明行业掀起了二次革命，LED作为光源，不仅节能环保而且使用寿命长，符合国家提倡的环保节能低碳产品。传统的LED路灯设计主要设计重点在LED的流明数上，而对LED灯具的散热则关注的较少。
现在有一种新型的LED路灯模组式，提高了LED路灯的散热效果，延长使用寿命。LED路灯模组式，通过隔板隔开前、后灯壳，其特征在于所属的前灯壳内设有光原版，所述的光源板上具有硅脂层，光源板上固定有多个LED光源模块，相邻两个LED光源模块之间的前灯壳设有对流槽，所述的多个LED光源模块前方设有灯罩，多个LED光源模块之间具有见习，且每个LED光源模块的背面分别设有鳍片式散热片，所述的鳍片式散热片上设有细纹状凹槽；所述的后灯壳内分别设有接线盒和电源。
征在于所述前灯壳的内侧面上设有走线槽，光源板采用铝基板，且厚度为2mm，鳍片式散热片的材料为铝合金，导热系数为203W/M*K。模组式LED结构合理、紧凑，热传导效果好，壳体内设有对流槽且相邻LED光源模块之间具有间隙，鳍片式散热片和其上的细纹装凹槽，增加了散热片与空气的接触面积，大大提高了散热效果，延长了LED路灯的使用寿命。
据初步预算，到2015年我国LED路灯市场规模约在230亿元，整体市场渗透率将超过45%，LED道路照明的市场空间非常大。
有行业人士曾说到，模组化是LED照明的中国式救赎，模组化的变革力量，正给照明产业带来极富想象力的市场格局。但在大功率LED照明模组产品领域，由于各家LED发光效率技术不同，大约输入的电能仅有15~25%会转换成光能，其余的75~85%会转换成热能，转换效率不高。此外，考虑到不同环境的照明需求，一个好的光源模组需要在散热与光学设计上一并做考虑。
现在有一种新型的LED路灯模组式，提高了LED路灯的散热效果，延长使用寿命。LED路灯模组式，通过隔板隔开前、后灯壳，其特征在于所属的前灯壳内设有光原版，所述的光源板上具有硅脂层，光源板上固定有多个LED光源模块，相邻两个LED光源模块之间的前灯壳设有对流槽，所述的多个LED光源模块前方设有灯罩，多个LED光源模块之间具有见习，且每个LED光源模块的背面分别设有鳍片式散热片，所述的鳍片式散热片上设有细纹状凹槽；所述的后灯壳内分别设有接线盒和电源。
征在于所述前灯壳的内侧面上设有走线槽，光源板采用铝基板，且厚度为2mm，鳍片式散热片的材料为铝合金，导热系数为203W/M*K。模组式LED结构合理、紧凑，热传导效果好，壳体内设有对流槽且相邻LED光源模块之间具有间隙，鳍片式散热片和其上的细纹装凹槽，增加了散热片与空气的接触面积，大大提高了散热效果，延长了LED路灯的使用寿命。
据初步预算，到2015年我国LED路灯市场规模约在230亿元，整体市场渗透率将超过45%，LED道路照明的市场空间非常大。
有行业人士曾说到，模组化是LED照明的中国式救赎，模组化的变革力量，正给照明产业带来极富想象力的市场格局。但在大功率LED照明模组产品领域，由于各家LED发光效率技术不同，大约输入的电能仅有15~25%会转换成光能，其余的75~85%会转换成热能，转换效率不高。此外，考虑到不同环境的照明需求，一个好的光源模组需要在散热与光学设计上一并做考虑。
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