当润滑油量少于滑块空间容量的50%时，该阶段冲突力跟着润滑油量的增加而显著减小，因为当油量为0时，滚珠与导轨滑块之间冲突是干冲突，冲突力非常大，当有一点油脂时，首先有润滑，即会形成润滑油膜，所以冲突力减小。油量越多，油膜越厚，冲突力仍会渐渐减小，介绍该阶段线性导轨润滑效果欠安，永远处于这阶段下，会对其滚道有磨损，从而影响其定位精度，应用寿命减小。在润滑脂量大于占滑块空间容量的60%环境下，该线性导轨的冲突力较前阶段有所降落且处于缓和，润滑效果较好，介绍冲突力颠簸匀称，传动安稳。并且发现此阶段导轨副的冲突力基本不变，一是因为该润滑油的黏度非常低，40℃时仅有22cSt,当油量增大时，在滑块里面基本不会产生黏滞阻力；二是因为滑块并不是密封的，因为润滑油重力的影响，润滑油会从滑块底部大概与导轨的接触裂缝中泄漏出去，真正介入润滑的油量并不等于加注的油量。简言之，跟着油量的增大到必然程度时，润滑油将在滑块中到达一个动态平衡，所以，可以觉得在油量到达60%往后，冲突力减小得相当迟钝，基本不变，到达一个平衡。试验剖析评释，跟着润滑油量的增加，线性导轨的冲突力的大小变更趋向是先急剧减小，非常后处于缓和。介绍导轨高速运行，采用油润滑时，并不是油量越多越好，而是有一个平衡点，在该平衡点往后，油量再多，冲突力变更也不明显，非常明显的是造成润滑油的大批泄漏与铺张。http://www.zsdyzc.com