PAN基预氧丝纤维主要以散纤维或针刺毡的形式应用在保温填充材料、高温过滤材料中，具有优异的阻燃保温环保等性能。然而预氧丝纤维强力均一性和纤维间抱合差，不易成网，并且模量高，不易缠结，采用水刺非织造加工工艺难度大，所以将预氧丝水刺产品应用于高铁内饰材料成为一项技术难点。

    项目首次开发出成套低克重薄型PAN基预氧丝水刺非织造材料制备技术，为高铁领域内饰材料轻量化提供了重要的材料保障。主要创新为：

    1.掌握了PAN基预氧丝纤维的评价体系。通过对PAN基预氧丝纤维形成机理的研究，得出氧化度、体积密度及纤维力学性能之间的关系，提出采用纤维体积密度作为评价预氧丝阻燃性和可纺性的方法，为预氧丝的选择和应用提供了解决方案。

    2.开发出PAN基预氧丝水刺非织造布成套生产工艺。针对PAN基预氧丝单纤强力均一性差、模量高、不易缠结等纤维性能特点，通过低速梳理、逐步增压等梳理水刺工艺的调节，开发出单位面积质量：45±5g/㎡，强力CD＞25N、MD＞25N，厚度＜0.75mm的低克重薄型PAN基预氧丝纤维水刺非织造材料。

    3.PAN基预氧丝纤维水刺非织造材料成功替代玻璃纤维制品。解决了玻璃纤维制品在使用过程中对人体产生危害的问题，提高了材料的环保阻燃等级，降低了产品厚度提升了轻量化水平，推动了高铁车厢内饰材料的升级换代。