在不二传动设计回转驱动的过程中，齿轮传动系统上大小齿轮通常存在硬度的差异，在实际应用重，这种硬度差的存在有什么意义呢？下面，就由不二传动的设计工程师来分析几点供大家参考。

在齿轮传动式的回转驱动中，小齿轮的啮合次数比大齿轮多，由于小齿轮的齿数通常较少，而每次旋转都会与大齿轮的多个齿进行啮合，因此小齿轮的接触和磨损的频率更高，频繁的啮合和接触会导致小齿轮的齿面更容易出现磨损，为了均衡两齿轮齿面的磨损，提高小齿轮的齿面硬度是必要的。

回转驱动的小齿轮齿根厚度通常小于大齿轮，这意味着小齿轮在承受相同载荷时，其齿根部分更容易产生应力集中和疲劳损伤，为了使大小齿轮的强度接近，延长齿轮的设计使用寿命，通常会将小齿轮的齿面硬度设计的比大齿轮高，这样可以在一定程度上补偿小齿轮应齿根厚度小而导致的强度不足。

在回转驱动的齿轮传动过程中，较硬的小齿轮齿面可以对较软的大齿轮齿面起到冷作硬化作用，这种作用可以提高大齿轮齿面的疲劳极限，使其更能抵抗疲劳损坏，通过冷作硬化效应，大齿轮的齿面的硬度和抗疲劳性能得到提升，从未有助于延长整个齿轮传动的使用寿命。

在回转驱动的齿轮制造过程中，也需要考虑材料的选择，热处理工艺等因素以确保达到预期的硬度差。

综合所述，回转驱动中的大小齿轮之间硬度差主要是为了均衡两齿轮的磨损，提高强度接近性，和利用冷作硬化作用提高疲劳极限从而延长回转驱动的整体使用寿命。