空心薄壁公路墩施工工艺：
　　模板安装：钢筋绑扎完成后即开始安装模板。无支架施工原理即每次以砼浇注完成的上层模板作为下次砼浇注模板的基础，作为上层模板的支撑（包括内外模板）。内外模板连接用两层￠16拉杆连接，沿桥横向每层3根，均匀排列，沿桥纵向每层2根，均匀排列。将要安装的模板用塔吊运至安装位置进行合模。合模时用垂球对模板垂直度进行初控。合模后用垂准仪对垂直度进行终控，直至各项指标符合设计规范要求。
　　施工准备：在承台砼浇注完成后及时测设墩柱轴线并弹好外模板线，模板支立位置用高标号砂浆找平，并在承台四个直角拐角处预设四个控制点，用以控制薄壁公路墩的垂直度（用垂准仪测设）。
　　钢筋绑扎：按规范要求考虑到本桥施工进度，竖向钢筋采用直螺纹丝扣接头形式连接，这样较大程度加快了钢筋绑扎进度。高处钢筋绑扎采用定位架作为工作平台及钢筋固定。定位架与墩柱模板采用高强度螺栓进行连接固定。　　砼浇注：模板支好报检监理工程师检验合格后开始砼浇注。为避免模板发生偏移，砼下料时应沿周圈对称下料，并为了保证外观质量，{zh0}用附着式振捣器对模板四周同时进行振捣。每次砼浇注量为4-6米。
　　拆模：砼强度达到设计强度70%时即可拆除下层模板。外模及工作平台拆成四大片，内膜拆成小片后由人工配合塔吊吊出。
　　翻模：拆除的外模及内模人工打磨涂油后，由人工配合塔吊重新翻至未拆模板上方安装就位，准备下道砼浇注。
　　养护：拆模后的公路墩身砼要及时洒水养护，由于墩身较高，洒水不易，故要求墩身采用塑料薄膜包裹覆盖。