针对越来越火的新能源汽车市场，有评论说充电站建设目前还是"秀场"，离"市场"还有一段时间。但电动汽车的推广已是不争的事实，而作为电动汽车基础设施的充电网络，同样前景广阔。正如市场从不成熟到成熟的演变，各阶段都有各自的特点和行为方式。比如说国家电网的充电站大多还是样板工程，示范性好，但实用性并不乐观，目前看来还缺乏好的运营模式。同时，充电机接口标准、充电枪的适用范围等如何与市场对接尚需时日，而这些是否与未来大量出现在市场上的电动车参数相一致也尚不明确。"箱式电动汽车快速充电站"采用"再生蓄电池"做储能与缓冲，平时用普通电网小功率为蓄电池充电，为电动汽车充电时则由蓄电池提供瞬时强大充电电流，满足10分钟基本充满的需要（充电时间由电动汽车蓄电池受电能力而定）。"箱式电动汽车快速充电站"采用"再生蓄电池"，这是关键所在。此外，在营运中基本没有损耗（再生蓄电池折旧费用为零，充电的损耗小于谷底电价折扣），同时还解决了充电站建设中专用电网和专用场地的问题，且更符合国家废旧物资利用政策，对社会环保事业更是一大贡献。

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