齿轮的曲率半径小，润滑中行程的油膜条件差，齿轮的每次啃合均需重新建立油膜，啃合表面不相吻合，有滚动也有滑动，恶化了油膜运转的情况。
        当今工业齿轮技术发展日趋成熟，这还表现在：①理论 研究(如强度计算、修形计算、优化设计等现代方法的应用、新结构的应用等)更完善、更接近实际，提高加工装备和监测手段。②普遍采用各种优质合金锻件，提高材料和热处理质量控制水平。③结构设计更合理。④加工精度 普遍提高到 ISO 的 4～6 级。⑤提高轴承质量和寿命。⑥提高润滑 油质量。
        目前，中国的大功率水泥磨减速机装置基本实现了全部国产化。除了水泥磨的传动齿轮箱，轧钢齿轮箱是低速重载齿轮技术的另外一个大难题。齿轮是机械中最重要的一种传动机构，齿轮的传递功率范围大，传动效率高，可传递任意二轴之间的运动和动力。中心传动水泥磨主减速机是典型的功率分支结构。 80年代，中国水泥企业曾经采用丹麦史密斯的输出大齿轮悬浮式和日本川崎弹性轴式两种均载方式。 经过齿轮传动专家的探 讨、比较，最终采用了更简单可靠的弹性轴式均载，{zd0}功率已达4 000kW。90 年代后，中国以市场换技术的政策，提出“联合设计，合作制造”等方式同外方合作，在重大项目上更多采用德、日等国公司提供技术，国内厂家制造，外方监制。这样促进了中国工业齿轮行业在技术、管理水平和质量控制方面大幅提高。http://www.rqldcl.com/