ZL系列装载机采用直喷式电起动柴油机为动力，易起动，油耗低；采用加强型前后桥四轮驱动，附着力大，克服障碍能力强；底盘采用铰接式结构，转向灵活，转弯半径小，可在狭小的空间下作业；转向、升降、翻斗全液压操作，结构简单，操作轻便，劳动强度小；整机布置合理，结构紧凑，操作使用维护方便，安全可靠。

ZL系列装载机适用于砂场、石场、水泥厂、石灰厂、松泥土及其它物理性相同的物料的铲运装载，广泛应用于市政工程、基建工地、料场、仓库、码头、矿山及道路、水利、环卫、修建等方面。但该装载机禁止铲坚硬或起吊超重物品。

二、技术参数

三、操作注意事项

1、装载机使用人员必须经专门培训，并持有四轮拖拉机的有效驾驶证后方可使用。

2、机器须经磨合及相应保养后才能正式满负荷运行。

3、严格在标定功率或额定装载负荷以内进行使用，严格超负荷作业。

4、柴油机起动后，应低速空载运转3~5分钟，严禁起动后即高速、高负荷作业。

5、操作人员认真注意观察、检查装载机的技术参数，如发现问题及时解决，严禁带病作业，确保装载机在正常状态下工作。

6、非发生飞车等重大事故的情况下，禁止用减压的方式停车。

7、液压系统的溢流阀开启压力不能调得过高，以满足额定压力即可，此阀出厂时已经调好。

8、按说明书的要求进行维护的保养，要经常打黄油。

9、禁止在坡度大的地方机头向下停车。

10、液压系统出现故障无液压时，方向控制失控不起作用，严禁开动装载机。

11、四轮箱应经常检查箱内齿轮油，如五轮箱的车，多一套快进倒档齿，拨档时应慢一些，先把离合脚踏压板压到底再拨空档，空档到位后才能拨进、退档，否则齿轮容易损坏。

四、轮式装载机的使用

（一）轮式装载机的操纵机构

1、柴油机的操纵机构

柴油机操纵机构由减压手柄（左脚踏板左下角）、脚油门等零件组成，见图6—1。减压手柄仅在柴油机起动时使用，按下减压手柄，柴油机减压；松开减压手柄，不减压。脚油门的作用是改变供油量，踏下脚油门，增加供油量（提高转速）；抬起脚油门，减小供油量（降低转速）。需要启动柴油机时，左手按下减压手柄，右手顺时针转动电门锁到“开”的位置，待柴油机转动后，松开减压手柄，柴油机即起动，同时松开电门锁；抬起脚油门，即可关停柴油机。

2、离合器操纵机构

离合器操纵机构见力6—2。踏下踏板离合器分离，切断柴油机和变速箱的动力联系；松开踏板离合器接合，联上动力。

3、制动操纵机构

制动操纵机构有脚刹，见图6—3(附页)。脚刹是在工作时用，踏下脚刹踏板，制动器制动；松开踏板，制动器自动复位，解除制动。

4、转向机构

转向机构由液压分配阀和液压缸组成。转向机构只有在液压系统正常工作时才有转向控制作用，停机时无作用。

5、变速操纵机构

变速操纵机构由主、副变速杆组成，各档操纵位置如衅6—4所示。副变速有高、低两档；主变速有4个前进档和一个倒退档，共有8个前进档和2个倒退档。操作者通过操纵变速杆控制变速箱，达到以下目的：①减速增扭；②变速变扭；③倒车；④空档停车。⑤快进档箱主要用来提高前进或后退快进作用，提高工作效率。如果平时不须用快进档时拨用主波相使用。使用快进档时固定拨好主波相的二档或三档，固定后，拨用前进或后退档。

6、液压升降、翻斗操纵手柄

液压升降、翻斗操纵手柄如图6—5所示。前推升降手柄铲斗下降。后拉升降手柄铲斗升起；前xx斗手柄，铲斗下翻（卸料），后拉翻斗手柄，铲斗上翻（铲料）。

（二）轮式装载机的调整

1、柴油机的调整详见柴油机使用说明书。

2、制动系统的检查与调整。

轮式装载机使用一段时间后要进行如下检查与调整：如果制动踏板空行程过大，应调整制动总泵推杆上不可靠，说明系统内有气，应对系统进行排气，方法如下：先将总泵加满制动液压油，然后松开某轮上制动分泵的排气螺钉，缓慢踏下制动踏板向系统供油，直至制动分泵内的气体全部排出后拧紧排气螺钉。如此依次将各分泵的气体全部排出，然后再将总泵加满液压油。

3、离合器的结构及调整

离合器的结构为干磨擦式离合器。离合器在出厂时已调好，如需调整应请熟悉的修车师傅进行。

离合器踏板正常的自由行程为20~40毫米。离合器踏板的自由行程是指xx分离杠杆与分离轴套之间的间隙时，踏板所移动的距离。如果自由行程过大，则调整离合器拉杆端头螺母使之符合要求。

4、液压系统的结构及调整

液压系统由液压泵、溢流阀、多路阀、方向控制和液压缸等主要部件组成