简单来说H1、H3、H4、H7是指车用卤素灯泡的规格。其中只有H4为双灯芯的灯泡，也就是说它同时具有近灯及远灯，适合用在单灯具(左右各一)的车种。

    H=种类(规格)V=电压W=瓦数K=色温

    而H1、H3、H7都是单灯芯的灯泡，也就是灯泡中只有一条灯芯，只单纯提供远灯或是近灯，例如：H7通常都是用在近光灯、H1则是用在远光灯，适用于双灯具车种(左右各二)；至于H3则是用在雾灯，所以体积会明显小很多。

除了这几种型式外，还有9004、9005、9006等欧规的灯泡。

色温解说：

    色温顾名思义就是各种色彩的温度，是用来测量光源色彩的度量单位，度量依据为将「理想黑体」的纯黑物体加热到使它发出与光源相同色彩光线时的温度，度量单位以 °K ( Kelvin ) 表示，度量色温可用「色温表」来测量计算较为xx简便，色温较高时，色彩偏蓝、紫，称为「冷色调」( Cold Tone )色温较低时，色彩偏黄、红，称为「暖色调」( Warm Tone )。

    一般常用光源的色温变化：晴朗蓝天 12,000 ~ 25,000 °K，日荫下 10,000 °K，蓝天白云 8,000 ~ 10,000 °K，阴天 6,500 ~ 7,500 °K，日光型荧光灯 6,500 °K，日光 5,500 °K，电子闪光灯 5,500 °K，闪光灯泡 4,200 ~ 5,000 °K，早晨或下午阳光 4,000 ~ 5,000 °K，白色冷调荧光灯 4,500 °K，白色暖调荧光灯 3,500 °K，3400K 摄影棚灯光 3,400 °K，石英灯 3,300 °K，摄影棚灯光3,200 °K，钨丝灯泡 2,700 ~ 3,200 °K，黎明、黄昏 2,000 ~ 3,000 °K，烛光 1900 °K，LED跟传统灯泡雾灯。

    首先,雾灯必须先就两方面来谈.1.光线穿透性2.光线的距离。以上两种都各自有各自的作用，前者是用来穿透雾层的，后者是用来让别人看见自己的喔！

    穿透性,最简易的方式是由低色温来达成, 越低的色温穿透性越好。比方说，黄色是低色温的呈现, 所以一般雾灯都使用黄色灯罩，而蓝色由于是高色温, 所以许多的不亮眼大灯会使用蓝色灯罩，白色则是在两者之间. 所以它的穿透性就只在中间的位子。

    正常情况下，LED的穿雾性比传统灯泡高，因为LED是高度指向性的发光体，所以说照度上比传统灯泡更高，穿雾性也就更强，虽然话是这么说，但是缺点就在于LED是指向性的光源,，因此无法聚焦，换句话说，也无法透过反光板强化与集中反射，这也是LED比较少用在雾灯的原因。
至于光线的距离，会影响到雾灯的被观测力.这部份LED的效果就比传统灯泡高的多了，好比说台湾的红绿灯，LED灯几乎全面取代了传统灯泡.这就是因为LED灯虽然不像卤素灯或灯泡一样那么亮,但是换成非LED光源的话，就会随距离衰退的非常严重(雷射除外)，反观LED却能在远方清楚被看到。

    因此, 不仅红绿灯普遍改成LED灯泡，就连很多新车的车款都以LED灯泡作为煞车灯的选择。

    附带一提：大灯、雾灯因为是集中照明,所以多半用传统灯泡。煞车灯、方向灯、尾灯因为是指示灯，希望被看见，所以多用LED。

   结论：

    如果需要聚焦的灯种(集中某点亮度)，传统灯泡较佳。

   如果需要被看见的灯种(任一点看到光源)，LED灯泡较佳，雾灯的穿透性以黄色＞白色＞蓝色。