现代重工表示，虽然今年第二季度盈利能力似乎降低，但是从现在开始，船厂的股票和船厂的盈利能力有机会改善。
韩国SHINYOUNG证券分析师Um Kyung-Ah表示，随着今年下半年大型商船的新造船价格回升，相比同行的大型船企，现代重工是船价上涨的{zd0}受益者，同时，现代重工也将比其他大型船企更早实现盈利。他解释道，现代重工造船事业部更早实现盈利好转，因此，是时候将重点放在订单的盈利上，而不是继续低价签单。
Um展望，现代重工第二季度营业收入为132435亿韩元（118亿美元），同比下降3.3%，而营业利润下降21%至2831亿韩元。现代重工从去年下半年以来签署的商船订单价格一直较低，同时现代重工的盈利能力不到明年难言有所提高，然而，仍有机会提高2015年的盈利能力，从今年下半年起提高新造船价。
此外，尽管盈利能力进一步下降，但是股票价格不会进一步下降。Um表示，就目前而言，更重要的是检测目前是否处在底部，是否会在迟些时候实现反弹。
目前，克拉克森的新造船价格指数在7月19日上涨1个点至128点，这是继7月5日以来第二次上涨。新造船价将继续上涨，因为二手船价格显著上涨，船东正在竞争抢占2015年交付的船舶节点。
韩国SHINYOUNG证券分析师Um Kyung-Ah表示，随着今年下半年大型商船的新造船价格回升，相比同行的大型船企，现代重工是船价上涨的{zd0}受益者，同时，现代重工也将比其他大型船企更早实现盈利。他解释道，现代重工造船事业部更早实现盈利好转，因此，是时候将重点放在订单的盈利上，而不是继续低价签单。
Um展望，现代重工第二季度营业收入为132435亿韩元（118亿美元），同比下降3.3%，而营业利润下降21%至2831亿韩元。现代重工从去年下半年以来签署的商船订单价格一直较低，同时现代重工的盈利能力不到明年难言有所提高，然而，仍有机会提高2015年的盈利能力，从今年下半年起提高新造船价。
此外，尽管盈利能力进一步下降，但是股票价格不会进一步下降。Um表示，就目前而言，更重要的是检测目前是否处在底部，是否会在迟些时候实现反弹。
目前，克拉克森的新造船价格指数在7月19日上涨1个点至128点，这是继7月5日以来第二次上涨。新造船价将继续上涨，因为二手船价格显著上涨，船东正在竞争抢占2015年交付的船舶节点。
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