想要减少轴承内部磨损，烧结，点蚀等降低轴承使用寿命的主要方式就是对滚动轴承进行有效地润滑。而随着电主轴不断发展的今天，传统的油杯滴入法、循环法、飞溅法等已经不能满足现在电主轴中的滚动轴承的润滑需求。影响高速电主轴的润滑效果不仅体现在油的粘度上，还对油量有着严格规定。多普赛公司在大量实践的基础上建立了轴承的温升与供油量之间的关系曲线(见图1)。想要减少轴承内部磨损，烧结，点蚀等降低轴承使用寿命的主要方式就是对滚动轴承进行有效地润滑。而随着电主轴不断发展的今天，传统的油杯滴入法、循环法、飞溅法等已经不能满足现在电主轴中的滚动轴承的润滑需求。影响高速电主轴的润滑效果不仅体现在油的粘度上，还对油量有着严格规定。多普赛公司在大量实践的基础上建立了轴承的温升与供油量之间的关系曲线(见图1)。


从电主轴温升与供油量的关系曲线可以看出:轴承的温升随着供油量的增大做非单调的变化,简单来说即，油量过高和油量过低，都无法满足xxx的润滑效果。在传统的润滑中，都是以大概油量进行润滑，无法控制准确油量，这样同样造成润滑效果不良，使得无法提高轴承使用寿命。而随着工业的不断发展，油气润滑装置被大家推上了历史的舞台，油气润滑装置不仅可以做到用{zd1}的油量来保证良好的润滑效果，而且在油量控制方面也更加xx，可以控制规定时间内出油量。因此油气润滑装置更适用于高速电主轴润滑。

油气润滑装置工作原理
通过微型定量泵将油定量打出后，在混合阀部位与压缩空气进行混合后输送到润滑轴承，油气会在轴承接触面上形成一层薄薄的润滑油膜，起到润滑作用，同时，由于压缩空气的作用，使得滚动体与滚圈之间形成0.2MPA的背压，避免异物进入。最重要的一点就是有更好的降温效果，压缩空气在不断的流动过程中，会将摩擦产生的热量带走，防止因过热造成的损害和精度下降。
油路及供油方式
因为油气润滑是以最小的油量对轴承进行xxx的润滑，因此油气进口的设计必须合理，可以将油气{zd0}限度的利用起来。在高速电主轴中通常使用轻系列角接触球轴承,对于这种轴承的供油{zj0}润滑方式为油气从轴承的一端进入轴承内部,从另一端排出，如图2a所示,喷嘴孔应与内圈齐平,不能指向保持架。
但是受到电主轴结构影响，在实际应用过程中往往采用图2(b)的结构。

    油气润滑装置将微量的润滑油分别连续不断地、xx地供给每一套主轴轴承,并具有节能环保等优点,可靠性极高。但其对润滑油、压缩空气以及油路和供油方式都有一定的技术要求,所需设备复杂,成本很高。但是这些必将为高速电主轴未来的发展开辟新的途径,因此可在高速主轴轴承领域广泛应用。