一、降低轴承由于外界污染而造成的损毁
对于油气润滑来说，润滑区充满压缩空气，形成正压（0.2～0.8bar,根据密封性能而不同），可以很好的防止灰尘、水、污物等的浸入，起到一种密封作用，大大减少了轴承由于外界污染而造成的损毁，因此特别适合应用于苛刻的工况条件。轴承的工作可靠性得到显著提高。
二、适用于极高速和极低速
油气润滑系统得到应用是由于突破性地解决了高速线材轧机滚动导位的润滑问题。高速线材轧机滚动导位轴承{zg}转速高达40,000转/分，如果采用干油润滑，轴承会很快发热烧毁。如果采用稀油润滑，必须有很大供油量才能有效地降低轴承温度，但是不易解决轴承密封和稀油漏损的问题。如果采用有雾润滑，其相对较低的工作压力（0.04bar～0.06bar）,不足以穿透轴承周围由于高速旋转所形成的气套。只有油气润滑是{zj0}的解决方案，油气润滑及解决了润滑问题，同时也解决了密封问题。另一方面，油气润滑在轴承转速较低时，依然能够形成具有一定承载能力的气液两相膜，是做相对运动的摩擦表面始终处于良好的工作状态，这一点是仅靠流动压形成的单向流体膜所无法比拟的。

三、适用于重载
对于轧制力高达数千吨的轧机来说，，其工作轴承要承受巨大的负荷，因此要求润滑剂要有足够的粘度（320～680 cst/40℃）已达到较高的油膜厚度及油形成率，轴承的使用寿命才有保障。采用干油润滑时，由于干油中基础油的粘度只有约75~100cst/40℃，不足以形成足够的油膜厚度以承载巨大的负荷，因此润滑效果差，轴承的寿命也很短，很多时候甚至不到1000小时。采用油雾润滑时，不但会危害健康，而且一个致命弱点是：对高粘度的油的雾化率极低，对高于150 cst/40℃粘度的油的雾化率不超过70%，由于油雾润滑的这一特点，因此可以说油雾润滑对于重载场合的适应性差。如果采用稀油润滑，大量浇注到轴承上能够有效润滑。但是，很难解决的是：
1、轴承座密封问题
2、稀油漏损问题
3、稀油润滑系统的占地面积，不仅要设置数千升的供油油箱，还要设置庞大的回油管道、甚至专门用于油水分层的大油箱机组的地下油库也为此要挖开不少面积。
四、良好的冷却效果
油气润滑能向轴承提供具有足够厚度和承载能力的气液两相膜，使轴承处于良好的受润华状态，同时压缩空气从轴承座溢出，带走大量热量并冷却轴承、降低轴承的温度。
五、保护环境
首先空气中不产生损害人体健康的油雾。另外在设置回油路得情况下，可实现零排放，因此本身就相对较少消耗量的油气润滑相对于其他润滑方式对水及其他环境的影响很小。
六、极高的经济效益
极少的润滑油消耗量本身就可以节约大量经费，使用油气润滑系统以后，由于自动化程度高相对于其他润滑方法所带来的维护成本也大大降低。