对于货运火车来说，由于自身自重加上货物的载重以后如何确保列车运行的平稳，尤其是车轮能够实现较低的磨损就很重要。其解决方法有：铺设铁轨时加大转弯半径因素、各个车厢的转向架的设计因素、轮缘和轨道内沿摩擦因素。
如果能解决这些问题，列车轮轨磨损就会大大的降低。这里就介绍有关列车轮轨润滑的相关内容。首先火车的轮轨出现的磨损形式中有：轮缘磨损、轮缘裂破、轮轨面磨损、轮轨面龟裂等状态出现。为解决这些问题我们设计出了火车轮缘油气润滑系统。
这套火车轮缘油气润滑系统是专门针对重载机车轮缘进行润滑的，相对比较重载火车的轮缘磨损不及钢厂吊运钢坯的工作环境及运行状态恶劣，钢厂的天车起吊一般在80-100T左右，吊运的钢坯温度在400-600℃左右，因此在这种环境之下使用油气润滑对轮缘进行润滑提高了车轮的寿命，轨道两侧再也没有了大量的被剥落的铁屑。所以这种火车轮缘油气润滑能够解决当前有关于轮缘磨损的问题。在火车轮缘油气润滑为喷射给油方式：使喷嘴对正车轮轮缘与轨道磨损位置（如下图）。
火车轮缘油气润滑系统为模块式油气混合分配器的优点为：
（1）系统润滑点分布采用模块式结构油气混合分配器。
（2）单点独立提供xx定量的润滑油量。
（3）系统具备气源压力和液位进行监控。
（4）可对润滑油输出频率进行调节。
多普赛火车轮缘油气润滑系统能够以极xx的油量输出，确保润滑的可靠和轮轨的寿命。是最经济和自动化集成度很高的产品。
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（1）系统润滑点分布采用模块式结构油气混合分配器。
（2）单点独立提供xx定量的润滑油量。
（3）系统具备气源压力和液位进行监控。
（4）可对润滑油输出频率进行调节。
多普赛火车轮缘油气润滑系统能够以极xx的油量输出，确保润滑的可靠和轮轨的寿命。是最经济和自动化集成度很高的产品。
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