在德国，微量润滑装置每年应用达到15000多套。据预测，在未来两三年内，德国制造的CNC加工中心中将有5%采用微量润滑MQL结合润滑性好涂层刀具来取代浇注式冷却润滑。
美国的Tbyssen公司将润滑系统集成在主轴中，其流量由CNC加工中心的PLC控制，该单元在6.5s时间内可钻削10个直径8mm、孔深20mm，每小时仅消耗一杯润滑油，且全部损耗，切屑中切削几乎是干燥，无需再做处理。
福特汽车公司已把微量润滑技术应用于汽车动力系统零件的加工。例如，在控制阀生产线，一个铝合金壳体的压铸件采用准干切削，产品的质量和加工的效率不受影响，而加工成本可显著降低。微量润滑技术不仅在经济上比一般的湿式加工有优越性，而且还有助于排屑，该公司在整体硬质合金钻头上采用MQL取得了明显的效果。
一家德国汽车制造商安装了一条灵活的生产线来生产轮毂，在该生产线上使用机械手来装载和卸载零件，并且采用微量润滑技术。据称从一组轮毂到下一组轮毂的总制造时间为43秒。通过使用MQL系统，乳化液以每小时80ml的速率被输送贯穿至整个轴，而传统的切削加工每分钟需要300升乳化液。机床经专门设计和建造来实现“悬挂加工”，因此，切屑可以直接落下，而不会粘在机床上。
美国的Tbyssen公司将润滑系统集成在主轴中，其流量由CNC加工中心的PLC控制，该单元在6.5s时间内可钻削10个直径8mm、孔深20mm，每小时仅消耗一杯润滑油，且全部损耗，切屑中切削几乎是干燥，无需再做处理。
福特汽车公司已把微量润滑技术应用于汽车动力系统零件的加工。例如，在控制阀生产线，一个铝合金壳体的压铸件采用准干切削，产品的质量和加工的效率不受影响，而加工成本可显著降低。微量润滑技术不仅在经济上比一般的湿式加工有优越性，而且还有助于排屑，该公司在整体硬质合金钻头上采用MQL取得了明显的效果。
一家德国汽车制造商安装了一条灵活的生产线来生产轮毂，在该生产线上使用机械手来装载和卸载零件，并且采用微量润滑技术。据称从一组轮毂到下一组轮毂的总制造时间为43秒。通过使用MQL系统，乳化液以每小时80ml的速率被输送贯穿至整个轴，而传统的切削加工每分钟需要300升乳化液。机床经专门设计和建造来实现“悬挂加工”，因此，切屑可以直接落下，而不会粘在机床上。
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