由国务院开展研讨中心主办、中国开展研讨基金会承办的主题为“中国：改革开放与全部建成小康社会”的中国开展高层论坛2013年会23日-25日在北京钓鱼台国宾馆举办。

　　今日，以“中国：改革开放与全部建成小康社会”为主题的第14届中国开展高层论坛年会在北京钓鱼台国宾馆持续举办。会上，马士基集团合伙人、首席执行官安仕年表明，许多货品进入中国内陆的物流十分不晓畅，这块物流占GDP的水平有18%，中国在下降物流本钱占GDP方面有许多作业可以做。

　　以下是文字实录：

　　主持人先生，女士们，先生们，我很快乐在这样的场合跟咱们介绍，我是马士基集团的首席执行官，所以咱们要谈许多燃油经济性的疑问，因为咱们航运是这种燃油的{zd0}的消费者之一，所以咱们也是一个大的排放来历。所以的确咱们有许多关于生态的社会职责，来尽可能的削减咱们的碳脚印，所以我今日的说话会十分的直接，咱们来谈一下怎么做，可以做什么，来进步交通部分的环保性，以及这样的经历对中国有如何的学习。

　　除了方才说到的其他范畴，我想中国还有时机设置新的设备，所以用一些新的技能和立异xx，是十分有意的，比方供应链的构建方面，从这个视点来讲，中国现在是在一个对立的情况下，中国有许多货品出口的功率仍是比较好的，比方有2/3的商品，它们都是出去的时分十分顺畅，可是假如是进来的时分，特别是进入中国内陆这块的物流是十分的不晓畅，并且在这块物流占GDP的水平有18%，美国是9，日本是9，有一些国家更低，所以我觉得中国在下降物流本钱占GDP方面有许多作业可以做，假如这个不处理关于经济是有很欠好的作用的。依据一些官方的计算，大概有30%—50%的这种生鲜食物，因为物流或许冷链系统不完善，致使这些食物、物品不能再被运用，所以关于中国西部交通不发达的当地，我觉得假如不处理物流的瓶颈就没有办法极好的在这些区域开展商业。所以咱们要改动中国物流的一些方法，比方说可以加大在港口，在空、陆、水三方面交通的投入。别的，也可以树立一个多模联运的交通纽带，我觉得这样的纽带可以协助削减在交通部分损耗的功率，以及运用的动力量。中国有一个很大的时机可以来转型。

　　比方说可以把本来的公路为主的运送转为铁路和空运，我觉得这现已可以把交通部分的能效进步到30%—40%左右。别的在污染这块，或许说排放方面咱们有许多时机，香港估计空气中大概有37%的颗粒物都是航运部分形成的，所以假如你有更清洗的轮船的燃油，以及其他交通工具的燃油，我觉得可以极好的提高环境的清洗度。当然咱们会持续使咱们的作业愈加的环保，一起满意咱们在节能减排方面的目标。比方说咱们从07年到2012年，在咱们航运范畴作出了很大的改善，大概有25%的改善。咱们也十分愿意跟中国政府以及跟其他政府协作，来使用咱们的技能完成他们的潜能。谢谢。