新余钢铁第二炼钢厂连铸采用一机两流的浇铸方式，每流14各扁形段。而保证铸坯质量的关键是扇形段的设备精度和完好。而润滑就像扇形段的心脏，保证扇形段的精度和使用周期，其中1至6段为弧形段，7到8段为矫直段，都是采用干油润滑；而9-14段为水平段，采用油气润滑。
通过对现有在线油气润滑设备的利用，设计注油管路和气段，实现润滑的油气化，使离线水平段油气润滑得以实现，用很小的费用，代替了高昂的润滑装置，大大节约了成本。
改造前状态：水平段无润滑油加注设备，使离线检修无法完成以下几个检测：
1、辊子轴承座油路是否堵塞；
2、油路管是否堵塞；
3、分配器是否有故障；
4、油路中硬管、软管是否有破损；
5、油路化从各个接头是否有渗漏。
以上问题解决不了的话，会使水平段上线时存在油路方面的隐患。而置换一套油气润滑泵站则需要60-70万元以上，为了实现公司的降本增效，我们只能自力更生的解决这个问题。
因此我们利用现有的在线水平润滑系统，对其管路进行改造，并组织气动雾化装置，以达到油气检测的目的。
1、通过对扇形段位置摆放的需要，确定位置，我们在此选择使用1#机润滑油泵站作为供油点，在其出口主管道上设置三通，安装球阀，用不锈钢管引一路油至试压扇形段附近。
2、在水平段润滑时，通过对现场情况的确定，经多次整改尝试，设计了其润滑管路及雾化装置，其润滑装置原理图，见图一。
通过对现有在线油气润滑设备的利用，设计注油管路和气段，实现润滑的油气化，使离线水平段油气润滑得以实现，用很小的费用，代替了高昂的润滑装置，大大节约了成本。
改造前状态：水平段无润滑油加注设备，使离线检修无法完成以下几个检测：
1、辊子轴承座油路是否堵塞；
2、油路管是否堵塞；
3、分配器是否有故障；
4、油路中硬管、软管是否有破损；
5、油路化从各个接头是否有渗漏。
以上问题解决不了的话，会使水平段上线时存在油路方面的隐患。而置换一套油气润滑泵站则需要60-70万元以上，为了实现公司的降本增效，我们只能自力更生的解决这个问题。
因此我们利用现有的在线水平润滑系统，对其管路进行改造，并组织气动雾化装置，以达到油气检测的目的。
1、通过对扇形段位置摆放的需要，确定位置，我们在此选择使用1#机润滑油泵站作为供油点，在其出口主管道上设置三通，安装球阀，用不锈钢管引一路油至试压扇形段附近。
2、在水平段润滑时，通过对现场情况的确定，经多次整改尝试，设计了其润滑管路及雾化装置，其润滑装置原理图，见图一。
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