轴承是当今机械设备中非常关键的零部件，大体分为二种：滚动轴承和滑动轴承，所起到的作用主要是固定及减少摩擦！而电主轴轴承属于滚动，用在高速加工中心，就需要响应的润滑方式才能使之充分发挥作用。因为电主轴轴承的的发热问题，会影响加工精度、加工效率。关于对电主轴轴承的润滑的分析研究，并通过相应的试验，最终达到的结果是：电主轴轴承温度升高、温度的发散情况对主轴在装配工艺，工作间隙有关，都是直接影响轴承发热和电主轴性能的重要因素。
首先对于电主轴发热的分析如下：
电主轴有的是使用内置电机，这种内置电机的形式结构紧凑，就是散热效果比较差。就需要设计冷却通道疏散热量，考虑到热量来自于两个方面：内置电机转动发热、轴承摩擦热发热；只要解决这两种发热问题，就可以提高电主轴的性能和轴承的使用时间。
轴承油气润滑的使用，可以同时解决以上问题，因为油气润滑是使用气液两相流的原理，压缩空气可以带走内置电机转动的发热和轴承摩擦热的发热，而润滑液以油膜的形式输送到润滑点，提供均匀且xx的润滑，这样就非常xx的达到了润滑冷却的功效！
具体表现如下：
轴承油气润滑所使用的润滑油黏度的选择，这会影响到温度：在转速相同情况下，润滑油黏度加大会使轴承温度跟着升高。但黏度不同的润滑油对轴承温升的温度梯度的变化也相同。黏度低的温升梯度会大于黏度高的，而且还会随着主轴转速的提高，这样的趋势越来越明显。因此可以得出随着黏度的升高，轴承温度的变化率也越来越小。
在实际使用中，轴承油气润滑的油耗量：轴承在使用油气润滑系统之后，给油量就大大的降低至0.03ml/5min。其实轴承在转动时所需要的油量是很少的，只需要在轴承滚珠和内外圈之间形成薄薄的一层油膜就可以了。
首先对于电主轴发热的分析如下：
电主轴有的是使用内置电机，这种内置电机的形式结构紧凑，就是散热效果比较差。就需要设计冷却通道疏散热量，考虑到热量来自于两个方面：内置电机转动发热、轴承摩擦热发热；只要解决这两种发热问题，就可以提高电主轴的性能和轴承的使用时间。
轴承油气润滑的使用，可以同时解决以上问题，因为油气润滑是使用气液两相流的原理，压缩空气可以带走内置电机转动的发热和轴承摩擦热的发热，而润滑液以油膜的形式输送到润滑点，提供均匀且xx的润滑，这样就非常xx的达到了润滑冷却的功效！
具体表现如下：
轴承油气润滑所使用的润滑油黏度的选择，这会影响到温度：在转速相同情况下，润滑油黏度加大会使轴承温度跟着升高。但黏度不同的润滑油对轴承温升的温度梯度的变化也相同。黏度低的温升梯度会大于黏度高的，而且还会随着主轴转速的提高，这样的趋势越来越明显。因此可以得出随着黏度的升高，轴承温度的变化率也越来越小。
在实际使用中，轴承油气润滑的油耗量：轴承在使用油气润滑系统之后，给油量就大大的降低至0.03ml/5min。其实轴承在转动时所需要的油量是很少的，只需要在轴承滚珠和内外圈之间形成薄薄的一层油膜就可以了。
摘自多普赛微量润滑技术网
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