超高速主轴必须采用合理的、可控制的轴承精密润滑系统来控制轴承的温升,来保证机床工艺系统的精度和稳定性。主轴润滑方式的选择与轴承的转速、负荷、容许温升及轴承类型有关,可按dmn值选取。超高速主轴润滑中,主轴的dmn值较高,通常选用不同形式的油润滑,常用的形式有:油雾润滑、油气润滑、喷射润滑、环下润滑等。
以下是各种不同润滑方式的比较表:
多普赛主轴润滑，威普4油气润滑装置采用{zx1}微量润滑技术，用于取代成本很高的循环润滑系统及环境不友善的油雾润滑产品。装置性能优 越、成本低廉。它是轴承、高速轴承、齿轮以及一些导轨的理想微量润滑装置，特别适合于主轴润滑。以前，常用多油来表明系统在工作，这些过多的油会产生热， 必须从润滑点排走。多普赛将微量润滑理念用于威普4油气润滑装置取得了超低油量消耗，同时采用电子装置监测润滑油流量，更好地令用户清楚知道给油状况，是主轴润滑最可靠的微量润滑装置。
产品特征：
以下是各种不同润滑方式的比较表:
| 油脂润滑 | 油雾润滑 | 油气润滑 | 喷射润滑 | 环下润滑 | |
| dmn 值 | {zd1} | 较低 | 一般 | 高 | 较高 |
| 轴承温升 | 高 | 较高 | 较低 | 较低 | {zd1} |
| 特 点 |
无须润滑装置, 密封简单,冷却 性能差 |
灰尘和切削液 不易侵入,污染 环境,成本低 |
灰尘和切削液不易侵入, 无污染, 能达到最小油量润滑,成本较高 | 灰尘和切削液不易侵入, 需油量大, 摩擦损耗大, 易漏油,成本高,不实用于立式主轴 |
润滑装置与主轴 结构复杂 |
| 用 途 | 适用低速 | 很少采用 | 应用广泛 | 特殊场合 | 很少采用 |
多普赛主轴润滑，威普4油气润滑装置采用{zx1}微量润滑技术，用于取代成本很高的循环润滑系统及环境不友善的油雾润滑产品。装置性能优 越、成本低廉。它是轴承、高速轴承、齿轮以及一些导轨的理想微量润滑装置，特别适合于主轴润滑。以前，常用多油来表明系统在工作，这些过多的油会产生热， 必须从润滑点排走。多普赛将微量润滑理念用于威普4油气润滑装置取得了超低油量消耗，同时采用电子装置监测润滑油流量，更好地令用户清楚知道给油状况，是主轴润滑最可靠的微量润滑装置。
产品特征：
- 1-8点单独的润滑点，逐点监测
- 1.8-40.6mm3油量输出
- 内置电子感应器给出润滑情况反馈
- xx电子控制=快速设定和便捷人机界面
- 内置空气压力传感器提供压力电子显示、xx的压力设定
- 自动的初始化程序方便快速和便捷安装
- 内置和紧凑：装置内部连接确保紧凑布置
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