油雾润滑的基本原理
油雾润滑系统是用压缩空气使油雾化的。被雾化的油送到一个分配系统,再输送到各润滑点使用,油雾以不大于5m/s的速度通过管道送到各润滑点。 
 
在润滑点处油雾以油粘度所需的速度,输送到被润滑的表面,经过凝缩油雾就会凝固形成凝液,这种凝液能确保获得良好的润滑。通过凝缩嘴产生的适当压力降会造成足够的振荡,会产生湍流的雾化速度,如果凝缩嘴通道的长度比管道的直径大得多,那么就有足够的振荡区产生良好的冷凝液。在一个凝缩嘴处加上导液器,会加快凝固作用,为此所有的油粒都能从空气中分离出来,并化成油滴,起到良好的润滑作用。油雾量供给量的大小取决于雾化发生器的型号与尺寸。而合理的调配发生器的供给量,可使得每个润滑点有足够的油雾供给。   
 
输送压或油雾润滑分送系统中的压力,就是发生器供给全部润滑点所需的压力降油雾系统的输送压保持在4Kpa~6Kpa之间,输送的压力选择是根据石化行业机泵适用的凝缩嘴、油的粘度和所要润滑表面要求的粘度等确定的。 利用油雾润滑系统润滑独特的优点,油可连续供给轴承实际的需要点,需求量恰到好处,油使用的比例较低;而且无需设计一个循环系统就可以达到连续润滑的目的;降低设计费用;在油雾正压作用下可以防止杂物进入轴承,这给运转的设备带来了好处。

油雾润滑
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