大连石化公司三催化装置在2006年针对机泵群进行油雾润滑改造后，自该系统投入使用3年来，运行状况一直比较稳定。不过也出现了一些故障。
油雾主系统控制部分经过长达3年的连续运转后，由于控制系统元件的老化失效而导致主系统的油温控制部分出现了几次不同原因的故障。
1、自该系统正式投入以来，辅油箱液位即出现自动上涨的现象，经过分析认为可能由于阀门存在轻微泄露，更换手阀和辅油箱阀门，同时将辅油箱液位控制在2/3液位处，该问题可以得到基本解决，由于辅系统有无出口切断阀在运行状态下无法进行更换，因此该问题只能在停工检修期间得以彻底解决。
2、主系统油雾浓度低：油雾润滑主系统浓度低报警（{zd1}位1%，或者1%和40%反复变化）。经过观察系统工作压力在271-272kpa时，油雾浓度在1%和40%之间变化；工作压力高于272kpa，油雾浓度为1%；工作压力低于270kpa时，油雾浓度为40%（为正常油雾浓度值的下限值）。经分析认为：由于主系统长时间运行，{zj0}工作点偏高{zj0}工况，需要在停工时对{zj0}工作点重新进行校准，目前油雾润滑主系统运行，工作压力为265kpa左右，油雾压力在5.0kpa，油雾浓度为40%，可以保证油雾润滑系统的正常运行。
油雾主系统控制部分经过长达3年的连续运转后，由于控制系统元件的老化失效而导致主系统的油温控制部分出现了几次不同原因的故障。
1、自该系统正式投入以来，辅油箱液位即出现自动上涨的现象，经过分析认为可能由于阀门存在轻微泄露，更换手阀和辅油箱阀门，同时将辅油箱液位控制在2/3液位处，该问题可以得到基本解决，由于辅系统有无出口切断阀在运行状态下无法进行更换，因此该问题只能在停工检修期间得以彻底解决。
2、主系统油雾浓度低：油雾润滑主系统浓度低报警（{zd1}位1%，或者1%和40%反复变化）。经过观察系统工作压力在271-272kpa时，油雾浓度在1%和40%之间变化；工作压力高于272kpa，油雾浓度为1%；工作压力低于270kpa时，油雾浓度为40%（为正常油雾浓度值的下限值）。经分析认为：由于主系统长时间运行，{zj0}工作点偏高{zj0}工况，需要在停工时对{zj0}工作点重新进行校准，目前油雾润滑主系统运行，工作压力为265kpa左右，油雾压力在5.0kpa，油雾浓度为40%，可以保证油雾润滑系统的正常运行。
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