北京博文如何面对北京车市萧条萧条意味着艰难和痛楚，但萧条可以而且必须成为企业再次飞跃的台阶。不景气的程度越严重，越是要以积极开朗的态度面对，全员团结一致，切磋琢磨，集思广益，竭尽全力去突破困境。

   2014年北京博文创建科贸有限公司迎来8周年。北京博文原来只是北京汽车用品行业的一个小公司，但仅仅创业8年后，就在全国各大城市设立营销据点，接着又在北京经济开发区开设了工厂，开始在当地生产倒车后视产品及相关倒车辅助产品如：博文BOWON倒车雷达、倒车摄像头、倒车轨迹等。北京博文在2011年中也遭遇了这次严重的北京车市新政细则出台，这是所有新车经销商及相关产业的心情写照。据相关数据统计，北京目前平均每年增长机动车数量是60万-80万辆，如果把总量控制在20多万辆，意味着经销商的销量将会大量降低、利润大幅缩水。中汽协本月初发布的数据显示，11月份北京市汽车销量达到近9.6万辆，创下今年以来单月销量{zg}纪录，本月可能会达到历史高峰10万辆，由此算来，明年的24万总量仅相当于今年两个多月的销量。后续的汽车后市场也迎来不可估量的萧条。

    汽车后市场萧条，每当此时，我总是担心得夜里睡不着觉。但是，每一回萧条的结果都是博文公司的发展壮大。从这个经验当中，我得出了“应当把萧条当作成长的机会”的结论。

    这就是松下幸之助所讲的“水库式经营”。十年前我听松下先生讲演时，也想搞“水库式经营”，而且从那时开始我就一直实行“水库式经营”，这就是防御萧条{zh0}的办法。而且这样做还能稳定人心，面对萧条，员工们可以不必惊惶失措，而能沉着冷静地去克服困难。这就是高收益的企业体质所具备的优点。

博文创建爱车新境界 博文泊车安全到位