为了验证油气润滑技术能否在高速纸机干燥部轴承上取代稀油润滑，我们进行如下分析：
采用油气润滑在温度的分布上与稀油润滑下的温度分布相当，其油气润滑的条件是在15m/s的情况下进行分析的结果，考虑温度场分布不变的情况，改变供气的速度（供给量），达到温度降低梯度{zd0}的状态，供气量{zj0}，减少能源的消耗。据此，以下分别采用入口供气速度为10m/s、15m/s、20m/s、25m/s、30m/s进行数值模拟，其结果如表1及图1所示：
从表1温度变化情况来看，随着速度的不断增加，{zd1}温度不断地下降，但是温差并没有因为供气速度的增加而增大，而呈现出先增大后减小的趋势；从压强的变化情况来看，随着供气速度的不断增加，出口的压强也在升高，但是压强差却不断地增大，从图1中供气速度、温度差、压强差可以看出随着供气速度的增加，轴承腔内的温度差不是随着供气速度的增加而变大，而其趋势是逐渐变小，此时压强差却不断地增加。因此可以得出的结论就是：随着供气速度的增加轴承内部的{zg}温度和{zd1}温度的梯度为先增加后减少趋势，而其压强损失超过一定供气速度后急剧上升。本轴承的模拟计算{zj0}供气速度为20m/s。
因此在确定的初始值的条件下，油气润滑的降温冷却能力能够达到稀油的效果；在轴承的供气过程中，供气速度不是越大越好，而是受到温度降低梯度影响。压强损失也是限制供气速度不能无限升高的一个影响因素，为节约资源，节能应选择{zj0}的供气速度或供气量。油气润滑技术本身的优点在实际生产上已经证明了其价值优于稀油润滑，故此油气润滑技术在高速纸机干燥轴承上的应用是可行的。
采用油气润滑在温度的分布上与稀油润滑下的温度分布相当，其油气润滑的条件是在15m/s的情况下进行分析的结果，考虑温度场分布不变的情况，改变供气的速度（供给量），达到温度降低梯度{zd0}的状态，供气量{zj0}，减少能源的消耗。据此，以下分别采用入口供气速度为10m/s、15m/s、20m/s、25m/s、30m/s进行数值模拟，其结果如表1及图1所示：
从表1温度变化情况来看，随着速度的不断增加，{zd1}温度不断地下降，但是温差并没有因为供气速度的增加而增大，而呈现出先增大后减小的趋势；从压强的变化情况来看，随着供气速度的不断增加，出口的压强也在升高，但是压强差却不断地增大，从图1中供气速度、温度差、压强差可以看出随着供气速度的增加，轴承腔内的温度差不是随着供气速度的增加而变大，而其趋势是逐渐变小，此时压强差却不断地增加。因此可以得出的结论就是：随着供气速度的增加轴承内部的{zg}温度和{zd1}温度的梯度为先增加后减少趋势，而其压强损失超过一定供气速度后急剧上升。本轴承的模拟计算{zj0}供气速度为20m/s。
因此在确定的初始值的条件下，油气润滑的降温冷却能力能够达到稀油的效果；在轴承的供气过程中，供气速度不是越大越好，而是受到温度降低梯度影响。压强损失也是限制供气速度不能无限升高的一个影响因素，为节约资源，节能应选择{zj0}的供气速度或供气量。油气润滑技术本身的优点在实际生产上已经证明了其价值优于稀油润滑，故此油气润滑技术在高速纸机干燥轴承上的应用是可行的。
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