电主轴用于高速加工中是越发的普遍，其影响电主轴加工速度、精度的因素中，发热是非常重要的因素，也是目前亟待解决的问题。在实际应用过程中，经过分析与试验得知电主轴温度上升和温度的实际分布状态对主轴在装配工艺，工作间隙，润滑油的相关性能都有直接的关系。这都是影响轴承发热和电主轴性能的重要因素。在高速电主轴领域使用的轴承主要有以下几种：滚动轴承、流体静压轴承、磁悬浮轴承等。这些轴承都有各有千秋，根据其特点应用在在不同性能电主轴上。但是这些轴承都会选择xxx和润滑性能{zh0}的油气润滑系统作为电主轴的润滑。
在电主轴发热问题上分析：根据电主轴使用内置电机形式上将，虽然结构紧凑，但是散热效果差。因此对电主轴这样紧凑的结构就需要设计冷却通道。有发热量的来源有两个方面的因素：内置电机发热量和轴承摩擦热量，只要能解决这两种发热来源就可以提高电主轴的性能和轴承的使用寿命。
油气润滑系统润滑油黏度对轴承温度的上升的影响是，转速相同情况下润滑油黏度增加会使轴承温度跟随上升。但黏度不同的润滑油对轴承温升的温度梯度的变化也不相同。黏度低的温升梯度会大于黏度高的，而且还会随着主轴转速的提高，这样的趋势越来越明显。因此可以得出随着黏度的升高，轴承温度的变化率也越来越小。
油气润滑系统油量对温度的影响是，首先，在使用油气润滑系统之后就将给油量大大的降低至0.03ml/5min，轴承在转动时所需要的油量其实很少，只需要在其轴承滚珠和内外圈之间形成薄薄的油膜就足够了。油量的减少能减少热量的积聚。其次，压缩空气对轴承温度的影响为，空气流量是通过对流换热来改变轴承温度的，在某一运转速度时，轴承温度上升会随着空气流量的加大，温度上升逐渐降低，当轴承速度不断提高时，增加压缩空气流量降低轴承温度的效果会越来越明显。
在电主轴发热问题上分析：根据电主轴使用内置电机形式上将，虽然结构紧凑，但是散热效果差。因此对电主轴这样紧凑的结构就需要设计冷却通道。有发热量的来源有两个方面的因素：内置电机发热量和轴承摩擦热量，只要能解决这两种发热来源就可以提高电主轴的性能和轴承的使用寿命。
油气润滑系统润滑油黏度对轴承温度的上升的影响是，转速相同情况下润滑油黏度增加会使轴承温度跟随上升。但黏度不同的润滑油对轴承温升的温度梯度的变化也不相同。黏度低的温升梯度会大于黏度高的，而且还会随着主轴转速的提高，这样的趋势越来越明显。因此可以得出随着黏度的升高，轴承温度的变化率也越来越小。
油气润滑系统油量对温度的影响是，首先，在使用油气润滑系统之后就将给油量大大的降低至0.03ml/5min，轴承在转动时所需要的油量其实很少，只需要在其轴承滚珠和内外圈之间形成薄薄的油膜就足够了。油量的减少能减少热量的积聚。其次，压缩空气对轴承温度的影响为，空气流量是通过对流换热来改变轴承温度的，在某一运转速度时，轴承温度上升会随着空气流量的加大，温度上升逐渐降低，当轴承速度不断提高时，增加压缩空气流量降低轴承温度的效果会越来越明显。
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