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在今年的政府工作报告里，铁路建设8000亿元以上的投资额，与水利投资持平，并列成为{zd0}的投资。
按照我国《国家铁路“十二五”发展规划》，到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右，截至去年底，全国铁路营业里程达11.2万公里，其中高铁1.6万公里。因此，要完成铁路“十二五”规划，2015年新完成里程需达到8000公里，而高铁还需再开通2000公里，8000亿元则是保证这个里程的{zd1}投资。
{zd0}理论混凝土输送量（m³/h）
85
{zd0}泵送混凝土压力（MPa）
16
液压系统形式
开式
动力形式
柴油机
转速（r/min）
2200
功率（KW）
133
分配阀形式
S阀
油缸缸径（mm）
140
输送缸缸径（mm）
200
高低压切换
有
液压油箱容积（L）
580
料斗容积（m³）
0.8
上料高度（mm）
1380
外形尺寸（mm）
6500×2160×2600
整机重量（kg）
6500
事实上，由于铁路尤其是高铁建设“就好比一只不停下金蛋的鸡”，所以各地方一直是持“争抢”般的态度的。
以安徽为例，2015年，安徽省将完成合肥至福州和南京至安庆两条铁路客运专线。此外，未来五年里，还将重点建设郑州—徐州(安徽段)、商丘—合肥—杭州、黄山—杭州、合肥—安庆等普通铁路。根据安徽省设立的目标任务，2020年前，全省建设新线铁路3608公里，复线改造198公里，电气化1495公里。从资金上说，到2020年，安徽全省铁路建设总投资将达4370亿元，其中城轨交通投资1061亿元。
