冬季气温较低，北方地区较为寒冷，柴油、机油流动性变差，再加之冰雪路滑，给拖拉机的使用、保养带来诸多不便。为了减少不必要的损失，提高拖拉机的使用寿命和经济效益，在冬季使用、保养拖拉机时应注意以下几点：

1、做好换季保养工作。入冬前，要对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑，气门间隙、喷油压力、喷油提前角等技术指标要调整到规定范围，气门间隙过大过小、喷油压力不够、供油时间过晚都会造成发动机启动困难。此外，还要对离合器、制动器和操纵机构进行全面调整，确保拖拉机处于良好的技术状态，为安全过冬打下良好的基础。

    2、正确使用燃油。拖拉机的燃料用油多为柴油，一般可分为20、10、0、-10、-20、-35等几个牌号。号数是表示凝固点的温度，如：10号的柴油，其凝固点是10℃；-10号的柴油，其凝固点是-10℃。冬季选用柴油时，应该根据当地的气温条件而定，一般选用凝固点低于当地{zd1}气温5~10℃的柴油；{zd1}气温在-5~-10℃时，可选用-20号柴油。

3、及时更换润滑用油。冬季由于气温较低，机油粘度增大，流动性变差，启动阻力增加，给启动和润滑带来困难，所以要及时把夏季用的11号机油改为冬季用的8号机油。变速箱和后桥内的齿轮油要由夏季用的30号换为20号。

4、正确预热。严寒季节，拖拉机经常启动困难，因此，启动前要充分预热。首先用80~90℃左右的热水预热机体。{dy}次不能用太热的水，以免机体、缸盖等部位正冷骤然遇高温而被炸裂。加水时，打开放水开关，采用边加热水边放水的方法，直到机体放水阀流出温水为止，关上放水阀，加满开水。气温特别寒冷时，还要对机油进行预热。把停车时放出的油底壳内的机油盛在容器内用热水加温后再注入油底壳，并摇转曲轴数十圈，使各部分得到充分润滑后再启动。严禁用明火烘烤发动机。

5、正确启动。不加热水预热而强行启动或者在无冷却水的情况下启动，可能使活塞、气缸赛温度骤增而拉伤缸套，也可能加入冷水后激裂气缸套。用拖拉机牵引或者溜坡的方式启动，都是不正确的做法，应该加以避免。启动后不要马上投入作业，应该低速运转一段时间，使发动机充分预热，待水温达40℃以上方可起步，水温达60℃才能负荷作业。

6、保温防冻。在严寒的冬季要对拖拉机采取保温措施。如：在发动机上盖保温帘、保温套，必要时在拖拉机散热器前用硬纸板挡风，以减少冷空气的进入，或适当调松风扇皮带，降低风扇转速。装有机油散热器的发动机应把开关扳到“冬”字位置，使机油不流经机油散热器。

7、蓄电池的使用。冬季启动困难，电启动持续时间不得超过5秒，一次启动不着，应停息半分钟再行启动，三次启动不着应检查原因。电解液的比重应由夏季1.25~1.26调整为1.28~1.29，高寒地区可调整到1.30~1.31。蓄电池放电程度不能超过其容量的25%时，则应进行补充充电。因冬闲不用时应把蓄电池卸下，充足电，存放在干燥、通风温度变化不大的地方，并每月检查一次，电量不足要进行补充充电，以延长蓄电池的使用寿命。

8、注意防滑。冬季路面积雪、结冰时，轮胎附着性变差，容易打滑。因此，在冰雪路面行驶时，拖拉机应该安装防滑链，备好三角垫木等防滑设备。车速应适当放慢，匀速行驶，避免紧急刹车。两车之间的距离应加大到正常距离的两倍，回车时应保持较大的横向间距，防止侧滑撞车。上下坡时应选用抵挡，保持车速均匀，中途禁止换档，以免操作不当引起不满。

9、安全停放。拖拉机应尽量停放在车库内，这样既可防止风吹、日晒、冰冻和雨雪侵蚀，又可有效降低被盗的风险。中途停车时，应选择好停车地点，宜选择在平坦、干燥、朝阳之处停车，避免拖拉机溜滑或车胎冻结于地面。若预计停车时间较长时，亦应放净冷却水，以免水在机内结冰而损坏机件。未加防冻液的拖拉机，夜间停车时要放尽冷却水。应待水温降到60℃以下时再放水，否则容易造成机体或者缸盖等基础件变形而损坏。放水时要打开水箱盖和所有的放水开关，放完后，再摇转曲轴数圈，以便将冷却水排净。

为了提高拖拉机的使用寿命，除以上特殊季节外，机手还需掌握一套完整的操作准则，具体表现在驾驶拖拉机的过程中，需注意以下几点：

    1、不要超负荷运行。超负荷是影响拖拉机寿命最主要的“病根”，拖拉机的超负荷运转会引起发动机过热，使运动机件润滑不良而过早磨损。引起超负荷主要有这样几个原因：农机具不配套，“小马拉大车”；装载、耕幅、耕深作业负荷太大；陷车；路况不好。

    2、不要温度过低。发动机的工作温度是75℃—85℃。拖拉机工作时，应在40℃时起步，60℃可负荷工作。必要时需调整保温帘的开度，或者通过加热水等方法来解决温度不适的问题。

    3、不要温度过高。发动机温度过高会引起润滑不良，从而加速运动机件的磨损。发动机过热的原因主要有：冷却水过少；风扇皮带过松；发动机超负荷；保温帘未打开；节温阀失效于关闭冷却水的小循环位置；水泵叶轮严重磨损；水垢太多；散热芯堵塞；散热片间有杂物堵塞；装配不当、失去润滑或其他原因引起不正常的摩擦。

    4、不要猛加油门。一方面，猛加油门会使运动中的机件受到额外冲击；另一方面，猛加油门使喷入气缸内的油量迅速增加，进入气缸中的空气与燃料不成比例，会造成燃烧不良，导致发动机冒黑烟，增加燃烧积炭，造成机器磨损和燃油浪费。

    5、轮胎气压不要过高过低，尽量远离油和火，躲避尖棱和坑洼的地面，路面不平时，要减速行驶，避免加速行驶。尽可能减少刹车次数，不要猛刹车，应预见性行驶，必要时辅以制动。行驶中不要将脚放在制动踏板上，下坡时要选择适当的挡位。挡位过高，就要增加制动次数；挡位过低，拖拉机受下坡力滑行，加速轮胎磨损。陷车后不要用强行加速，否则会造成轮胎打滑并加剧磨损。

6、应根据不同的路况与负荷，选择不同的挡位，每台拖拉机都有其{zj0}的经济行驶速度。

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