目前老工厂大部分都已经倒闭了，取而代之的是一些经营回收和再利用的铺子。

所以，让“可持续”与这条几乎被时间遗忘了的公路“联姻”并非偶然。

芝加哥交通部从2009年开始，耗资1600万美元改造瑟马克公路。

2012年10月它开始通行，被称为美国“xxx的街道”。

瑟马克路约3.2公里长，改造后{zd0}的亮点就是路旁放置着能吸收烟雾的水泥墩——“光催化水泥”。

这种水泥充满微小的白色二氧化钛粒子，能xx空气中的氮氧化物，使污染物减少20%至70%。

吸入过量的氮氧化物会引发严重呼吸问题，包括肺部受损。

而加入了二氧化钛的水泥则可以“吃”掉这种烟雾。

在阳光下，二氧化钛的催化作用被激化，将氧化氮变成无害的氮气。

下雨时，铺有这种水泥的路面还可以作为可渗漏的过滤层，为城市排水系统减轻压力。

如果推广使用，芝加哥也许就无需投入大量资金改造其老化的下水道系统，或者可以延缓下水道改造进程。

芝加哥政府表示，采用可吞噬烟雾的水泥在美国尚属xx。

这种材料的问世要感谢梵蒂冈。

为了庆祝基督教走过2000年，梵蒂冈要建一座教堂，希望这座教堂能够始终保持洁白的外表。

意大利水泥巨头就研发了一款新建筑材料，利用二氧化钛触发与阳光的连锁反应，通过加速分解过程清洁教堂表面。

结果他们意外地发现，这种新材料不仅能够清理教堂上面的污垢，还能净化屋顶上方2.5米范围内的空气。

芝加哥瑟马克路旁的白方墩，被人当做休息座椅。它们是含有二氧化钛的水泥，能将汽车尾气中的氮氧化物转换成氮气。

瑟马克路改造项目的负责人加奈特·阿塔利安表示，虽然光催化水泥会给人留下深刻印象，但只有与其他措施结合在一起，才能带来真正意义上的变化。

“希望这一项目能够激励人们考虑各种可能性，采取很多方式改变公路的面貌。”

在瑟马克公路上，新的节能街灯一字排开，靠小型太阳能板或风力涡轮机供电。

芝加哥市政议员丹尼·索利斯表示，自己曾接到市民电话，他们把路灯上的风力涡轮机误认成“和外太空接触的通讯设备”。

瑟马克路的人行道由可回收的混凝土铺成，道路两旁栽种抗旱植物，能吸收二氧化碳，下暴雨时也能涵养水源，为负担过度的城市排水系统舒缓压力。

据统计，这项改造工程与传统的道路改造相比，可以节省21％的花费，维护成本也更低。整个工程再利用了60％的建筑垃圾，23％的新材料中含有回收成分，降低了芝加哥垃圾填埋场的压力，同时也为当地承包商示范了一种降低成本的新方式。

芝加哥瑟马克路的一个小型风能发电装置

加哥瑟马克路旁的生物沼泽地，在暴雨期间可对超负荷下水道中的雨水进行分流。