常用地磅规格为SCS-100T，尺寸为3x12米、3x14米、3x16米等3种尺寸。其过磅特点是载荷集中，过磅量大，单车自重重等特点。

SCS-汽车衡开板结构，检修安装极其方便，接线盒内置，美观大方采用U形冷弯型钢组焊,秤体强度高，平板精工焊接。

结构紧固耐用，表面经喷砂烤漆处理，抗腐性强 。

结构合理，用料省，刚性强，焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速 。

安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，维护检修极其方便，整体及布局的合理结构确保了汽车衡的安装使用精度及精度的长期稳定性

电气部分具有模拟式，数字式和防爆式叁种配置，可选配打印机、大屏幕

故障排除

在调试偏载之前，先通过程序，使仪表进入查看重量码状态。为方便起见，可以在秤体对应的传感器位置上站一个人，看重量码有无显著变化，确定所站位置传感器在秤体上的位置定位以及是否正常工作。通过逐个排查各个传感器，确定秤体是否平整，以及传感器位置分布情况，若重量码变化迟缓或不明显，可视现场情况查看是否存在以下问题：

1、传感器经过长时间工作产生形变，或受环境影响腐蚀严重。

2、地基不牢，重车碾压造成传感器下沉。

3、秤体限位螺栓与顶板距离太小（{zj0}距离为4mm-6mm).

4、秤体台面严重腐蚀变形，造成传感器受力不均匀。

5、秤体与护坡之间或秤坑之间缝隙里有填充物，秤台晃动不灵活，影响称重。

6、用重车在秤体左中右分段来回辗压，查看秤体钢板是否因重载造成变形刮靠，限位螺栓有无顶撞等。

调试方法

1、确定传感器的位置分布。

2、将一定量的替代物置于传感器上，分别记录各传感器对应的示值。

3、先调试误差点{zd0}的传感器，再逐级调试误差点较小的传感器。调试时如使用标准砝码压脚，则将示值统一修正为标准砝码重量；如果使用替代物，则按方法4、5进行。

4、若多个传感器的示值相同，可将该示值作为调试基准点(即以此作为调试其它传感器的参考量）；若各传感器的示值不一致，则将所记录的示值平均值作为调试参考量。

5、利用角差公式调试。先通过程序使仪表进入手动角差修正状态，输入角差系数，将负荷放在传感器上进行反复调试，确认调试准确后，还要再次调试其周围2-3个角，查看是否变动（因为压某个角位会影响到其它角位，调试过的也会变动，所以必须再次调试）。