东莞市麦瑞斯电子材料有限公司成立于2009年，坐落于被誉为世界工厂的广东省东莞市，2014年公司已专注研、生产、销售电池PACK使用的铜排连接和铝排连接，直接或间接于国内外动力电池厂和能源汽车厂。
麦瑞斯连接符合ROHS、UL阻燃要求，产品有载流量大，电阻小，柔性好，xx7837848756 (不是联系方式)应力，安装方便，布线美观等优点，广泛应用于能源汽车动力电池、储能电池、轨道交通、电力电工、航天航空等领域。
公司已通过ISO9001和ISO14000体系认，并建立了IATF16949的质量管理体系，公司采用先进的生产工艺、设备及专的质量检测设备，拥有经验丰富的研、造和品保团队，能严格照客户要求，质时提供样品和交货。
铜/铝排连接工艺和参数：
工艺：分子扩散焊，是一种特殊的焊接工艺，它能是不同强度的铜箔在特定区域内焊接在一起。生产原材料全部采用T2紫铜，优质0.05~0.3mm厚铜箔，产品载流量大，电阻小。
结构：长*宽*厚（注：长度已括两端焊接面的长度）
优点：耐挤压、弯曲、碰撞，可动弯折，表面光滑整洁，无压痕，截面小、安装方便。
铜/铝排连接性能：
1.导电力强、电阻率小、耐腐蚀，抗氧化能力强，散热
2.可提高导电率，调整设备安装误差，同时起（减震）工作补偿作用、方便试验和设备检修等。
铜排连接产品主要有载流量大，电阻小，柔性好，xx应力，安装方便，布线美观等优点.可为客户提供特殊宽度、长度和钻孔，接触面镀锡或镀银，加绝缘管等均可用户要求加工。广泛使用于能源汽车，光伏电机组，高低压电器，高低压关柜，电动汽车，电力机车，矿用防爆电器，风电机组，连接。
铜带连接其工艺流程：标准选材→模具作→下料→清理叠装→酸洗→ 表面处理→保温→熔炼→锯削清理毛刺→钻孔→表面抛光→导电面镀锡→整形→装→入库。
东莞麦瑞斯多年来的生产实践积累了经验和客户资源，努力造铜排连接生产的专化工厂和解决方案商。希望麦瑞斯与您共同拓，共同展，共创辉煌！
能源汽车铜排工厂价格
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麦瑞斯材料：
地 址： 广东省东莞市横沥镇裕宁工区汇昌工园2-3楼整层
能源汽车大电流导电铜排连接作用 共享经济的到来将变人民的生活方式，也会带来产变革，现在有部分互联网企始投入互享汽车，共享汽车因为投资原因，一定会采用轻便，安全，节能环保的车型，这将成为汽车的一个的长点。各汽车品一定在加大力度放在能源汽车的研和产品升级中，以适应共享经济的需求。电动车电力电池的电流要求高，于充电的速度要求高，一般的导电连接器承受不了这样大的电压，所以型的电动汽车的采用的都是，也有也人叫做使用铜母线伸缩节，它可以适应高强度的电流和电压。 导电大电流铜排连接、铜母线伸缩节有什么作用呢？ 伸缩节起到调节作用，避免设备接头受到应力，它主要是用来补偿管道因热胀冷缩产生的位移（轴向和径向位移）。用来保护管道的正常运作和安全。缩节是防止因短路或热账冷缩引起关或母线拉断，利用伸缩节的弹性起保护作用。 伸缩节据使用合有分为母线与设备的伸缩和母线与母线的伸缩，及据接头的材质不同来选择，如母线是铝质、设备接头是铜质就用铝-铜伸缩节、母线间是铝质就用铝-铝伸缩节、是铜母线就用铜-铜伸缩节。铝和铜不宜直接搭接，实在没部要勉强用必须铜母线接头部分作烫锡处理，也就是在铜铝二种金属之间有一层不易被腐蚀的过度金属“锡”，以阻止铜与铝的电化学过程。 导电伸缩节主要尺寸有： MST-63×6.3,MST-80×6.3,MST-80×8,MST-100×8,MST-100×10,MST-125×8,MST-125×10,MST-125×12.5 母线伸缩节材质：T2铜，规格：依据客户图纸，铜带厚度：0.2mm-0.5mm， 加工工艺：1、各种规格的铜带连接, 采用无介质分子扩散焊接工艺, 保持材料原有导电性能，采用德国先进焊接术，焊点牢固，不易受外力影响变形，适应于电动汽车、大巴车、能源汽车、大电流连接片的性能要求。导电接触面可采用镀银、镀锡或搪锡等工艺。 2、MIC/MAG气体保护焊，导电接触面可采用镀银、镀锡或搪锡等工艺。 本公司生产的铜排连接、能源汽车电池连接具有导电率高、节能降耗、导电性能超群、抗疲劳能力强、使用寿命长等特点，是汽车电池导电的重要配之一，专的团队，先进的机器设备，让我们的产品品质更有保障，为您提供专的铜排连接。
【原创章】
