SC4D/H/13G/15G/25G/27G/33W系列动机是柴公司在原1405、6105、G128、12V135电机组专用柴油机的基础进设计的产品，在产品质量、可靠性、经济性、振动噪音和外形都有了重大升级。该系列动机大部分零与原机型通用，是SAIC MOTOR造标准造的50-800KW常用电机组{sx}配动力。 机组术参数 Generator set technical parameter 机组型号 主用 备用 外形尺寸 动机 重量 长(L)×宽(W)×高(H) kW kW mm g/kW·h kg WKS55 50 55 2100×800×1350 204 1500 WKS75 68 75 2300×900×1350 204 1500 WKS100 90 100 2400×900×1400 198 1550 WKS110 100 110 2500×900×1400 198 1580 WKS150 135 150 2600×900×1400 193 1650 WKS165 150 165 2700×1200×1700 193 1730 WKS175 160 175 2700×1200×1700 200 1800 WKS200 180 200 3150×1200×1800 200 2930 WKS220 200 220 3150×1200×1800 195 3000 WKS310 280 310 3300×1400×1900 192 3350 WKS330 300 330 3300×1400×1900 192 3400 WKS400 360 400 3400×1400×2000 202 3500 WKS440 400 440 3400×1400×2000 202 3560 WKS500 450 500 3700×1700×2100 202 4720 WKS550 500 550 3700×1700×2100 202 4800 WKS600 550 600 3800×1700×2100 202 4900 WKS660 600 660 4300×1800×2300 215 7000 WKS800 728 800 4500×1850×2700 215 7200 动机术参数 Engine technical parameter 动机型号 缸数/排列 缸径 程 排量 润滑油容量 mm mm L L 4/L 105 124 4.3 15 4/L 105 124 4.3 15 4/L 105 124 4.3 15 4/L 105 124 4.3 15 6/L 105 124 6.5 20 6/L 105 124 6.5 20 6/L 114 135 8.27 22 6/L 114 144 8.82 33 6/L 114 144 8.82 33 6/L 128 153 11.8 37 SC12E500D3 6/L 128 153 11.8 37 12/V 135 150 25.6 65 12/V 135 150 25.6 65 12/V 135 155 25.8 65 12/V 135 155 25.8 65 12/V 135 155 25.8 65 6/L 180 215 32.8 75 6/L 180 215 32.8 75 电用H系列 适配功率：62~185kW H系列动机是柴公司根据中国市需求特点，参照国际先进动机的成熟术，与英国RICARDO联合设计，运用GPDP流程，SAIC MOTOR造标准造的世界{yl}动力平台。 该系列产品具有结构紧凑、功率范围广、可靠性高、经济好、振动噪音小等优点，是50~150 kW常用电机组的理想配动力。 产品特点 n 四气结构，气道涡流比和燃烧室的优化设计，实现更高的进气效率；P7100喷油泵和垂直中置的喷油器布置，型燃油雾化混合术应用，提高燃烧效率，燃油消耗省8~10%。 n 本体B10寿命超过10000工作小时，安全可靠。 n 采用电子调速器，调节精度高，有效控动机状态特性。 n 整体式缸盖、后置齿轮室、弹性连接、模块化设计，体积小、重量轻、振动噪音控{lx1}。 n 不带进气加热辅助装置，冷启动温度为-15℃，环境适应力强。 n 满足非道路国Ⅱ排放标准。 电用D系列 适配功率：185~255 kW D系列动机是柴公司与奥地利AVL公司联合设计的，2005年又与美国西南研究院（SwRI）合作，进加强设计和四气升级，所有零部295kW设计、核，在185~255kW的应用功率区间内，可靠性余量大。 该系列动机具有可靠性高、燃油经济性好的特点，是国内成熟动机中设计年近、术指标先进的动机，已持续畅销近20余年，市保有量超过100万台，是150~200kW常用电机组的理想配动力。 产品特点 n 四气结构、高强度机体、整体式缸盖设计，关键零部采用国际{yl}品，可靠性高、燃油经济性好。 n SAIC MOTOR造标准，德国大众公司的动机质量控体系保，产品品质高、一致性好。 n 整体结构采用零部集成化设计，基本零比一般柴油机少20%，结构简，维护方便。 n 不带进气加热辅助装置，冷启动温度为-15℃，带辅助装置启动温度为-30℃，环境适应性强。 满足非道路国Ⅱ排放标准。
功率
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武汉瓦克动力科有限公司
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公司是一专从事柴油/汽油电机组的生产、销售和售后于一体的综合型企。立足湖北，以武汉为中心周边各区、县、市等地区，为用户提供全方位高质量的产品及售后。产品及涵盖：汽油\柴油电机组、机房降噪工程、租赁与维修、并机控及零配…
◆柴油电机组：机组机功率盖3~2000kW，主机选用康明斯、帕金斯、沃尔沃、玉柴、柴…电机配备斯坦福、马拉松、英格、法拉第…
◆小型电机组：我司是进口久保田柴油电机组湖北区域特约理经销商，同时销售国内外知名品动力电机组，如科勒、本田、雅马哈、隆鑫…
瓦克动力秉承客户 合作共赢的理念立足湖北、面向全国，为用户提供全方位高质量的售后：机房设计、指导安装、免费调试、免费为用户培训机组操作人员，定期与不定期相结合，到用户处检查产品使用况，及时维修，确保我公司生产、销售的动力设备运转正常，让您买得称心、用得放心！
【原创章】
轴，直到体泵下降到停止位置，这说明挺柱处在凸轮的基圆，这时再xx松固定螺栓，取体泵及垫片科勒电机组的启动/输与停机的操作说明科勒电机组的启动/输与停机的操作说明电机组在启动前，请务必将输交流关设在【OFF】位置（关向下）。否则将损坏种种现象表明，配合间隙负荷术要求，否则，应更换气导管更换气导管的工作应在研磨气座之前进，这是因为气座的加工，是根据气导管的中心线来进的康明斯柴油电机组气导管的作用气导管的作用是使气下运动有正确的方向，不于左右摇摆，以保气准确的请采用下列方法停机：（1）先将燃油阀关到OFF位置。（2）让电机组持续运转直到燃油耗尽而动停机。（3）停机后将钥匙关关到OFF位置。述停机方法可避免化油器中残留燃油因长时间不用而变质结胶，将化油器堵塞，造成电机组无法正常启动。电机组在不用时必须将启横，成为心积碳的生长点，破坏零的表面粗糙度，因此精度高的零不宜采用此法xx积炭正确安装康明斯电机组活塞连杆组活塞连杆组是总成组，主要是由活塞，活塞环，活塞销，连杆衬，连杆瓦等组成，为了保活塞环顺利进入气缸不受损伤，实现要准备好专用安装工具，专用过30%，否则电机组容易损坏。（3）连接电机组和负载之间的电缆线径应该符合国相关术规范（4A/mm2）。（4）为避免人身伤亡事故，必须由专术人员进操作。（5）电机组在运转时需有专人维护，定期观察电机组电压和电流。如有异常现象，请立即停机检查。装两个定向脚轮与两个转向脚轮。3、加注燃油油箱容积为55升油箱油位计必须使用90#以无铅汽油。具体操作如下：取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱的油位计，不宜过满，防止燃油溢。加油时不得将燃油滤网取。电机组运转中或尚未冷却前，禁止往燃动机{yj}损坏。1、机油加注口。机油质量标准，请选用SJ或SG以级别的产品，型号为15W—30的汽油机油（高寒地区应选择型号为5W—30）。加注机油时，应逆时针旋转摘掉黄色注油盖，将机油注入。1分钟后检查机油油位是否在合适位置。机油油位的检查：拔机油标尺，检电机组燃烧室的积炭柴油电机组的某些零在使用一段时间后，零表面粘着一层牢固的积炭，由于炭的导热性较差，零表面大量的炭积聚，将导致零局部过热，使其刚度，强度下降，严重时还会造成喷油嘴烧结，气烧蚀，活塞环卡死，拉缸等严重故障，此外炭的大量聚集，还是污染工具有两种，一种是铁夹圈，另一种是专用筒，以195型柴油电机组为例，可用厚1mm,宽80mm的铁做一个铁夹圈，安装时用铁全将活塞环夹紧后推入气缸，用于其他型号柴油电机组的铁夹圈，除直径变化外，其他数值不变专用筒的作方法是，把一个磨损台阶较深油箱中加注燃油。加注燃油之前，必须关闭燃油阀。必须注意不要使尘埃、污垢、水分以及其它外界杂质混入汽油中。如果汽油溢，应在启动电机组前，将汽油擦净。4、机油（本动机需加注机油大约2.85升左右）本电机组厂时未加注机油，使用前必须先加注机油，否则将造成请采用下列方法停机：（1）先将燃油阀关到OFF位置。（2）让电机组持续运转直到燃油耗尽而动停机。（3）停机后将钥匙关关到OFF位置。述停机方法可避免化油器中残留燃油因长时间不用而变质结胶，将化油器堵塞，造成电机组无法正常启动。电机组在不用时必须将启
