WKC系列电机组可得到康明斯在全球130个国和地区拥有的5400多授权理商和分销商,所提供24小时售后和零配供应。
全设计的 电子调速 的康明斯柴油机具有以下特性:
1.每缸4气、独弹簧.水冷、废气涡轮增压,四冲程、进气为水空气中冷式,直喷式燃油系统。
2.具有由PT燃油喷油系统组成的先进的EFC电子调速器,柴油动机的稳态调速率可任意在0(恒速)5%之间设定,可实现远距离操作控及容易实现动控,扭力同步激磁系统使动机在承受突然加载时转速降迅速恢复,可额定功率一次全载投入。
3.在进气歧管中的电加热器可使动机在冬季低温时起动捷、可靠、并可降低废气排放,使其排放达到国规定的标准。
4.采用先进的术优化燃烧过程,显着地降低了燃油消耗,可靠性更高,无大修时间超过1.5万小时。达到界{lx1}水平,更低的油耗,使用成本降低,具有较高的经济性与安全性。
5.扭力同步激励系统使动机在承受突然加载时转速降迅速恢复,可额定功率一次全载投入。
6.更佳的低温启动性。
机组术参数 Generator set technical parameter | ||||||
机组型号 | 主用 | 备用 | 外形尺寸 Dimension | 动机 | 重量 | |
长(L)×宽(W)×高(H) | ||||||
kW | kW | mm | g/kW·h | kg | ||
WKC22 | 20 | 22 | 1650×830×1388 | 229 | 980 | |
WKC33 | 30 | 33 | 1687×830×1388 | 214 | 990 | |
WKC50 | 45 | 50 | 1800×830×1388 | 216 | 1060 | |
WKC88 | 80 | 88 | 2200×850×1440 | 214 | 1450 | |
WKC100 | 90 | 100 | 2212×850×1440 | 211 | 1650 | |
WKC110 | 100 | 110 | 2282×850×1445 | 208 | 1650 | |
WKC160 | 145 | 160 | 2390×950×1561 | 210 | 2100 | |
WKC175 | 160 | 175 | 2480×1020×1605 | 205 | 2200 | |
WKC220 | 200 | 220 | 2496×1020×1596 | 197 | 2250 | |
WKC220 | 200 | 220 | 2900×1100×1863 | 200 | 3450 | |
WKC275 | 250 | 275 | 2902×1100×1675 | 197 | 3300 | |
WKC300 | 280 | 300 | 2904×1100×1863 | 200 | 3500 | |
WKC330 | 300 | 330 | 3142×1100×1863 | 194 | 3680 | |
WKC350 | 320 | 350 | 3142×1100×1863 | 201 | 3680 | |
WKC400 | 360 | 400 | 3265×1355×2030 | 204 | 4350 | |
WKC440 | 400 | 440 | 3265×1355×2030 | 202 | 4800 | |
WKC500 | 440 | 500 | 3510×1500×2055 | 202 | 5300 | |
WKC520 | 460 | 520 | 3510×1500×2055 | 204 | 5300 | |
WKC520 | | 520 | 3560×1500×2055 | 204 | 5360 | |
WKC550 | 500 | 550 | 3540×1500×2055 | 201 | 5300 | |
WKC660 | 600 | 660 | 4400×2010×2475 | 200 | 6940 | |
WKC700 | 640 | 700 | 4400×2010×2475 | 202 | 6980 | |
WKC800 | 730 | 800 | 4400×2010×2475 | 202 | 7100 | |
WKC880 | 800 | 880 | 4540×2010×2475 | 202 | 7450 | |
WKC1000 | 900 | 1000 | 4560×2010×2475 | 202 | 7600 | |
WKC1100 | 1000 | 1100 | 5073×2010×2510 | 201 | 9200 | |
WKC1200 | 1100 | 1200 | 5258×2010×2620 | 201 | 9700 | |
WKC1320 | 1200 | 1320 | 5258×2010×2620 | 201 | 10020 |
动机术参数 Engine technical parameter | |||||
动机型号 | 缸数/排列 | 缸径 | 程 | 排量 | 润滑油容量 |
mm | mm | L | L | ||
4B3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BT3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BTA3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
6BT5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTAA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6CTA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6CTAA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6LTAA8.9-G | 6/L | 114 | 145 | 8.9 | 28 |
NT855-GA | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
MTAA11-G3 | 6/L | 125 | 147 | 10.8 | 39 |
NTA855-G2A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7 | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
KTA19-G3 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G3A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G5 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G8 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA38-G2 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2B | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2A | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G4 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G9 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA50-G3 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-G8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-GS8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
康明斯电机组的水温使用要求有明确规定,但一些驾驶员却喜欢把水温度调的很低,有的接近水温度的下限值,有的还不到下限值,应该说,这是xx不的做法,水温过低,柴油电机组的工作极为有害,温度低,气缸内柴油电机组燃烧条恶化,雾化不良,着火后燃气增长,柴油电机组工作易粗暴,加剧衢州轴承,活塞环等零部的损坏功率降低,经济性降低,燃烧后的水汽易冷凝在缸壁,造成金属腐蚀,未燃烧的柴油可稀释机油,使润滑况变坏,燃烧不xx而形成胶质,易使活塞环卡在火灾活塞环槽内,密封性变差,导致压缩终了时气缸内压力降低,水温过低,机油温度也第,机油变稠,流动性变差,机油泵泵油量少,以致供油不足,加曲轴轴承间隙变小,润滑不良。
康明斯柴油电机组体泵的工作原理
电控电梯泵喷射系统的工作过程分为以下几个阶段:高速磁溢流阀设在体泵的储油端,溢流阀断电时,回油道,体泵内的柱塞即使已始泵油,也不建立高压,只当溢流阀通电,回油油道关闭,油压才迅速升高,高压燃油经过一段很短的高压油管进入喷油器使其喷油,溢流阀断电时,回油油道,迅速溢流卸压,喷油停止,电磁溢流阀通电的持续时间决定了循环供油量
1充油过程,当柱塞下移时,喷射系统内部压力将低于低压油路的喷油压力,此时低压系统燃油将通过柱塞的进油口进入高压喷射系统
2旁通过程,当柱塞升,柱塞腔压力升,只要电磁阀处于断电状态,此时柱塞腔中压力与进油压力大体相同,燃油通过回流通路回到油箱,受压燃油经控阀旁通口高速泄流,回到低压系统
康明斯柴油电机组气导管与气杆配合间隙的正常值
气杆与气导管的配合间隙,于中小型柴油电机组来说,进气以0.03-0.07MM为宜,排气以0.05-0.12mm为宜,他们的极限值则多以0.25为限,如果此间隙过大,即会引起漏气,使柴油电机组启动困难,功率下降
气杆与气导管配合间隙的监测方法,在检修设备不足的况下,可采用经验法测知,此时在气杆涂些润滑油后放入气导管孔内,若气依靠重缓慢下落,且用手将气提起约10mm晃动时,没有明显松动感觉,然后,将放入导管内孔中的气杆从端速提起,感觉到有一定的吸力,以种种现象表明,配合间隙负荷术要求,否则,应更换气导管
更换气导管的工作应在研磨气座之前进,这是因为气座的加工,是根据气导管的中心线来进的
康明斯柴油电机组气导管的作用
气导管的作用是使气下运动有正确的方向,不于左右摇摆,以保气准确的落在气座,柴油电机组的气导管有及其们导管和排气导管两种类型,其主要区别是排气导管在伸排气管道的内壁面旺旺车削成一个台阶,其目的是避免排气受热膨胀后卡死在气导管内,气导管若生歪斜,就会漏气,使康明斯柴油电机组工作不正常。
【原创章】
润滑系统,堵塞油路和滤清器,缩短柴油电机组的使用寿命,因此子啊修理时必须予以xx机械法是采用钢丝,刮到,竹片或纱布磨等xx积炭方法,可照零清洗部位的形状做成专用子和刮刀xx,机械法xx积炭功效低,xx质量差,有些部位难以xx干净,还会留下许多细小划(6)电机壮族运转过程中,消音器和排气管会很热,绝不触摸,否则,会导致严重xx。3、电机组的停机(1)先将负载关闭,再将电机组输断路器断。(2)空载运2~3分钟之后,关闭启动关到OFF位置。(3)将燃油阀关到OFF位置。电机组如长时间不用,好,波形畸变率小于5%,适合给精密设备供电。5.由于电机的结构简,使得故障率大大低于普通常规电机,也使得得维修简便易。6.无并且无动调压AVR,减少故障率,使用稳定可靠,减少维护成本。7.过载力强,是常规电机的三倍,特别适合关电源和电动机。8.高效电机。严禁直接带负载启动!1.电机组的启动燃油阀,在ON位置,即油路关在垂直位置。用手指轻轻向右扳动风。旋转启动关到RUN(运转)位置,旋转启动关START(启动)位置。如启动成功,请立即将手移,使其动会转RUN(运转);如启动不成功,导管配合间隙的监测方法,在检修设备不足的况下,可采用经验法测知,此时在气杆涂些润滑油后放入气导管孔内,若气依靠重缓慢下落,且用手将气提起约10mm晃动时,没有明显松动感觉,然后,将放入导管内孔中的气杆从端速提起,感觉到有一定的吸力,以动机{yj}损坏。1、机油加注口。机油质量标准,请选用SJ或SG以级别的产品,型号为15W—30的汽油机油(高寒地区应选择型号为5W—30)。加注机油时,应逆时针旋转摘掉黄色注油盖,将机油注入。1分钟后检查机油油位是否在合适位置。机油油位的检查:拔机油标尺,检工具有两种,一种是铁夹圈,另一种是专用筒,以195型柴油电机组为例,可用厚1mm,宽80mm的铁做一个铁夹圈,安装时用铁全将活塞环夹紧后推入气缸,用于其他型号柴油电机组的铁夹圈,除直径变化外,其他数值不变专用筒的作方法是,把一个磨损台阶较深使之接触良好。(2)注意在连接电池线时,切勿因所有工具导致电池短路。(3)禁止将电池线正、负极与电池正、负极置,否则将损坏启动电机。电机组在运转时禁止拔掉蓄电池线,禁止蓄电池连线正极与负极连接,否则短路将造成蓄电池和充电线圈损坏。电池的电解液有性,非常危电机。严禁直接带负载启动!1.电机组的启动燃油阀,在ON位置,即油路关在垂直位置。用手指轻轻向右扳动风。旋转启动关到RUN(运转)位置,旋转启动关START(启动)位置。如启动成功,请立即将手移,使其动会转RUN(运转);如启动不成功,(6)电机壮族运转过程中,消音器和排气管会很热,绝不触摸,否则,会导致严重xx。3、电机组的停机(1)先将负载关闭,再将电机组输断路器断。(2)空载运2~3分钟之后,关闭启动关到OFF位置。(3)将燃油阀关到OFF位置。电机组如长时间不用,机组启动成功(运转稳定后),用手向左扳回风,天气寒冷时,应逐渐向左扳回风。2、电机组的输(带负载)1)松端子端头,把负载接线头连接在其金属部分,再把端子端头拧紧牢固可靠,以免负载接线头脱落或与端子虚接,烧坏端子。2)电机组在常温启动后,需要运1