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际并不身？俄苏-57战机尚存设计缺陷
难敌美F-22
参消息网3月5日报近日，俄罗空天4架苏-57身战机赴叙利赫梅米姆空基地进行战测试的闻成为全球各大媒关注的热点。人们都很好奇，俄究竟是出于什么目的，才会将这种连家试验都尚未完成的战机部署到前呢？《今日俄罗》网站于2月26日发布的消息称，苏-57此次部署叙利，主要是要在“半战环境”中测试其雷达及其他航电系统。俄事专家阿列克谢·列昂科夫日前评论称：“配备了N036‘松鼠’相控阵雷达的苏-57，作战能将超越美现役的F-22和F-35身战机”。那么苏-57究竟身能如何？与美F-22相比孰优孰劣？本就此为您解读。
据《今日俄罗》网站援引俄罗《生意人报》内部人士报称，俄空天此次将苏-57身战机派往叙利，主要是要在“半战环境”中测试其机载雷达及其他航电设备，系统并非试验重点。据悉经过测试后，俄术人员似乎对苏-57的雷达系统十满意。俄事专家阿列克谢·列昂科夫评论称：“苏-57装备的N036雷达(际上他指的应该是Sh121多功能雷达系统，含3部X波段相控阵雷达)可以为行员提供近360度态势感知能力，苏-57全方位多角度布置的雷达天系统可使美F-22和F-35的所有身创失去效”。不难看出，这位专家对苏-57的雷达和航电系统虽有夸大之词，但就目前公开资料来看，苏-57在身战机探测能方面与传统俄制战机相比的确有了质的跃。
苏-57是俄罗苏霍伊设计局本世纪初(2002年左右)开始研发的座双发身多途重型战机，脱胎于俄空天的PAK-FA(“未来前战斗机系统”的俄语写)项目，首架原型机于2010年1月成功试，截至2017年9月已制造了11架原型机(其中4架派往叙利)。先来看俄专家引以为豪的苏-57航电系统，其中起到核心作的是Sh121多功能雷达系统，由3部X波段“有源相控阵雷达”(AESA)组成，括部布置在机头位置的于前视探测的N036-1-01型AESA，以及2部布置在前机身左右两侧的N036B-1-01型侧视AESA(于补充X波段前视雷达的盲区，起辅助探测作)。
俄公开数据显示，Sh121雷达系统的大探测距离超过400米，可同时跟踪60个空中及地面目标，并对其中16个目标施同步攻击。除3部X波段雷达外，苏-57还在两侧主翼前缘上装有2部N036L-1-01型L波段雷达，除于探测能在X波段身的敌身战机外，还起到敌我识别功能，可以看做是X波段雷达的辅助探测手段。如果从搭载的雷达种类和数量看，苏-57可能比F-22率先现了“智能蒙皮”共形天术(初由美空于1985年提出，将不同波段的雷达天成嵌入到战机的蒙皮系统内部，不仅能将机载雷达的探测和通距离提升5倍以上，还能有效减少战机的行重量和行阻力，同时降低雷达面积)，但其应仍晚于美的F-35
除上述5部雷达外，苏-57还配备了俄制战机的传统传感器，即位于座舱前方、机头附近的OLS-50M红外搜索与xxxxx(简称IRST)。按俄宣传，苏-57利该系统，可在雷达不开机的况下，从远距离探测和定敌战机。另外苏-57在全动垂尾上还搭载有式的L402“喜马拉雅”型电子对抗系统，俄称该系统也可于“xx美的身战机优势”，但详细术细节尚未公开。可见俄在强化苏-57的身战机作战方面已经达到了空前的高度，但在战条件下对美F-22和F-35能有多大效果仍需验。
尽管在身战机探测方面下了“功夫”，但苏-57自身仍存在着多项致的设计缺陷，很可能导致其在还没探测到F-22的况下就被对方远程定。首先是苏-57并未采4代机标志的S形进气设计，即进气口与发动机不在同轴上，可防止雷达波直接发动机叶片形成凹腔，提升身能力。从对比片上可看出，美F-22采了S形进气设计，从正面法看到发动机叶片，而苏-57则仍采常规进气，涡扇发动机叶片清晰可见，经雷达波时会形成致的“凹腔”(除了在过程中被进气壁面吸收的部，进入凹腔的雷达波会xx入方向，形成强烈的雷达波)。做个形象比喻，就像人对着井里吼声，声出奇地大，远远超过对着同等距离的墙面吼声的声。发动机进气恰好是这样个凹腔，在凹腔的底上，还有和前进方向垂直的发动机正面，会进步加强雷达。而高速旋转的发动机叶片会形成有规律的波，很容易被敌方雷达捕捉到。雷达甚至可以通过对叶片的不同转速来识别战斗机型号。对于身战机来说，进气身是头等要务，没了这个，切免谈。
另大劣势是苏-57目前使的AL-41F1涡扇发动机，其仍采俄战机传统的全向轴对称推力矢量喷口，尽管能提供较强的空战机动能，但会令苏-57后半球的红外身能大打折扣。而美F-22身战机采的二元推力矢量喷口则在兼顾推力矢量能(会损失部能量，但属于可接受范围)的同时，了后半球的红外身能，不论是设计理念，还是际能都要优于目前苏-57使的AL-41F1发动机。
后是苏-57的系统设计。除门30毫米GSh-301固定航外，苏-57可搭载计10吨的括空空导弹、空地导弹、制导弹在内的各种弹，例如程超过193米的K-77M远程空空导弹，以及程超过140米的Kh-58UShKE高速辐导弹等。苏-57的载弹量与F-22几乎不相上下，但从外形上来看，苏-57的狭长形内置弹舱空间十有限，估计只能搭载4枚空空或空地导弹(F-22则多可搭载6枚AIM-120C空空导弹)，而位于进气两侧的舱是否存在，还是个谜。而其大部能搭载的仍要通过翼下外挂，疑对苏-57的身能又要大打折扣。
综合来看，目前仍处测试阶段的俄苏-57在整作战能上际要落后于美F-22战机，尤其在身能方面，多只能勉强符合“准身战机”的标准，距离俄专家所说的“全面超越F-22和F-35”仍有相当长的距离。当然也不排除俄在经过叙利战测试后，对苏-57的设计进行大幅改进，对此人们将拭目以待。(/晋)
