制动蹄片俗称载重刹车片，属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必需更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。相关阅读：如何解决汽车三元催化器保修题目？ 三元催化转化器的准确使用与维修

　　制动蹄片关乎生命安全，必需谨严对待。

　　大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长，在日常的检查维护中应重点留意以下几个方面：

　　1.正常行驶前提下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必需立刻处理。

　　2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部门组成，一定不要等摩擦材料部门都磨没了才更换载重刹车片的蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必需更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

　　3.更换时要换原厂备件提供的载重刹车片，只有这样，才能使载重刹车片和刹车盘之间的制动效果{zh0}，磨损最校

　　4.更换制动蹄片时必需使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使载重刹车片卡死。

　　5.更换制动蹄片后，一定要踩几脚刹车，以xx蹄片与制动盘的间隙，造成{dy}脚没刹车，易泛起事故。

　　6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到{zj0}的制动效果，刚换的蹄片须谨严行驶。

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