最小起订量：0 计量单位：件 产品单价：询价 供货总量：99999
当今，人们对汽车的要求越来越趋向于高性能、低污染、低能耗等方面。汽车降低能耗的途径有两个：一是改进动力系统；二是减轻汽车重量，即汽车轻量化。而实现轻量化有效的途径便是改用轻质材料来制造汽车零部件。在20世纪70年，用铝合金铸件替铸铁是专业的选择，“以铝铁”的口号一度盛行。当时的汽车制造业发现，在各种铝合金铸件中，压铸件应摆在最重要的位置。于是，采用铝合金压铸件作为汽车重要的零部件的做法，风靡各国。
车间物流
压铸车间内物流主要是铝合金金属液、压铸模具、铸件及回炉料等的运输。
铝合金金属液的运输可以采用专用冶金起重机或专用金属液叉车。由于叉车的速度较快，灵活性较大，现在工厂大多采用专用叉车。
压铸模具的运输一般采用桥式起重机。厂房设计时起重机的大起重能力应按照车间大模具的重量来选定。铸件及回炉料在车间内的运输一般采用叉车或液压小车。
夹杂
1铁、 锰、 铬的作用
铝合金熔炼时，经常发现由重元素组成的固态化合物沉积在炉床上， 这种沉积物一般叫做炉渣。主要由含有铝、 硅和大量铁、 锰、 铬等在一定的 温度下的化合物晶粒构成， 压入铸件就形成夹杂。这些晶粒熔点高、 比重 大，以致于沉积在炉床上。炉渣沉积会产生有害的结果， 比如在铸件中形成 硬质点增加合金的粘模性， 降低合金的流动性。从理论上讲，当铁量超过 0.8%时，在含铁过饱和的铝液和模具钢xx接触的情况下， 铁不会溶入。 因 此， 压铸铝合金的含铁量好在0.81.0%之问。锰和铬在压铸铝合金中， 锰 和铬往往是被当作杂质的。实际上， 锰和铬或它们化合后， 可将含以铁较多 的相的组织从针状改变成立方晶体。这样， 可提高压铸件的韧性和强度。
2氧化夹渣
除去重金属形成的炉渣， 另一部分夹杂的主要来源为氧化物， 可分为 一次氧化物， 二次氧化物。一次氧化物是指在熔炼时未通过打渣残留在铝 液中的氧化物， 直接进入压铸件;二次氧化物是指在转运、 浇注中， 形成紊 流而与空气接产生的氧化物进入压铸件。
3改善措施
严格控制铝锭的成分， 尤其是重金属的含量不能超标，在来料检验时 必须严格要求。另外， 对熔炼炉要进行定期的炉床清理，在浇bao转运铝水 时， 尽量减小震荡， 一是可以避免重金属氧化物进入铝溶液， 二是避免与空 气的充分接触形成二次氧化物。定期打渣， 一般每炉待转铝液都要进行打 渣处理， 连续投料熔炼时， 周期可根据实际情况调整。在浇bao转运时要平 稳， 避免溅起。在浇注时要控制低速， 避免推进时形成紊流。
