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根据自然环境和季节温度变化情况，有针对性地调整抗挤压成分和合成油的配比，以达到xxx、经济的降低磨耗运用效果。
据悉，优化改造后的轮缘润滑棒能够在轮缘磨耗部位建立稳定可靠的润滑膜，将HXD3型机车轮缘万公里磨耗量控制在0.2毫米～0.3毫米之间，机车轮对走行距离由原来的2500公里延长到5500公里，大大提高了机车轮对的使用寿命。
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浙江宝晟新型复合润滑棒入选北京铁路采购目录
日前，固体润滑专家——浙江宝晟铁路新材料科技有限公司研发的“机车轮缘复合型固体润滑棒材”BSF-1、BSF-2两款产品进入北京铁路局“准入供应商明细表”，成为新增的10家供应商之一。这是该产品去年12月通过北京铁路局科委科技成果专家审查，今年5月列入北京铁路局2013年科技成果示范推广计划项目之后取得的又一业绩。
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袁继勇告诉记者，宝晟公司是非常年轻的，“从2011年1月成立至今，不过一年多时间。”但他说他们又是非常幸运的，“我们的润滑棒产品，如今已经在襄阳机务段投入使用。”据介绍，就在3月8日，宝晟公司还和北京铁路局达成了合作协议，由北京铁路局委托宝晟公司开发新一的产品。“如果把一产品比喻成饼干，新一产品就可以比喻成夹心饼干。”袁继勇说，新一产品经过二次成型后，磨损将更低，附着性将更强，可以和目前青藏线上使用的进口润滑棒媲美。
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